Ё мобиль. Как, когда и сколько?

В современном мире все больше развиваются так называемые “зеленые” технологии. Автомобильный мир не стал исключением. С каждым днем производится все больше и больше гибридных автомобилей. В данной статье мы расскажем про уже нашумевший ё-мобиль.

Автором идеи так называемого «народного» автомобиля является известный российский бизнесмен Михаил Прохоров.

Предполагается, что средняя стоимость такого автомобиля на авто рынке составит 400.000 российских рублей. Казалось бы, сумма совсем небольшая, с учётом различной электроники и отделки из кожи. Но создатели уверяют, что десять тысяч долларов крайняя цена. Прохоров и его компаньоны планируют производить около десяти тысяч ё-мобилей в год. При таком раскладе, издержки в 150 миллионов долларов окупятся за пять лет.

Прототип первого российского гибридного автомобиля разрабатывает совместное предприятие петербуржского завода «Яровит-Моторс» и «Группы ОНЭКСИМ». Серийное производство ё-мобилей планируется запустить во 2 половине 2012 года.

Что касается принципа работы гибридного автомобиля, то он следующий: самый что ни на есть классический двигатель внутреннего сгорания, который работает на газу или бензине, приводит в действие генератор. Генератор же, в свою очередь, вырабатывает электроэнергию, которая передаётся на электрические двигателя, приводящие авто в движение. У машины отсутствует коробка передач и карданный вал.

На первых пробных моделях российских “чудо-автомобилей” вместо 4-тактного двигателя внутреннего сгорания пока что установлены двигатели от немецких газонокосилок. Но это не мешает отрабатывать на них передовые технологии.

Кроме этого разработчики новинки пояснили, что на борту будут смонтированы суперконденсаторы, которые позволят накопить и сохранить энергию двигателя, работающего на холостом ходу и энергию торможения. Затем она может быть использована при разгоне и движении автомобиля. Это позволяет сэкономить топливо, сократить выбросы вредных веществ в атмосферу и достичь гораздо большего КПД по сравнению с авто такого же класса. Электрическая трансмиссия не требует обслуживания и смены масла, а жизненный цикл гибридов может достичь не один миллион километров пробега.

По словам главного конструктора проекта Андрея Гинзбурга, в настоящее время «Ё-Авто» сотрудничает с двумя зарубежными компаниями. На опытные образцы автомобилей установлены поршневые двигатели немецкой компании Weber, а некоторые услуги по инжинирингу выполняет австро-канадская компания Magna.

В будущем в ё-мобилях планируется использовать в роторно-лопастные двигатели, работающие на природном газе, однако разработчики не исключают и установку классических традиционных двигателей. Основным топливом при этом также должен быть газ. Заправиться можно будет на любой автомобильной заправке.
Корпус ё-мобиля выполнен с использованием волокнистых материалов, которые применяются в космической промышленности, а кузов автомобиля будет окрашен в два цвета.

Производить данный автомобиль будут в 3 кузовах: купе-кроссовер, пятидверный хетчбэк и грузовой фургон. И напоследок. Не существующий автомобиль можно заказать уже сейчас. И, как оказалось, людей, готовых приобрести себе такое авто немало.