автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Турбонаддув

18 марта 2016 в 16:24 | Просмотров: 478

ТурбонаддувОдним из наиболее значимых событий начала двадцатого века в сфере машиностроения было изобретение турбонаддува.

История его создания отбросит нас в конец девятнадцатого века, когда многие ученые работали над улучшением приемистости и уменьшением потребления топлива двигателей внутреннего сгорания. Преуспел в этом деле швейцарский ученый Альфред Бахи, которому удалось осуществить нагнетание воздуха с помощью энергии потока выхлопных газов, при этом взвинтив исходную мощность силового агрегата более чем в два раза!

Первое применение, естественно, было в военной инженерии. Американские подданные науки внедряли турбонагнетатели в корабельные и авиационные двигатели, что безусловно дало их технике толчок вперед.

В автомобилестроении использовать нагнетание воздуха начали на грузовых машинах, тенденция оснащать турбинами только огромные двигатели сохранялась долгое время, и лишь в 1962 году все те же американцы установили турбонаддув в легковой автомобиль. Несмотря на техническое превосходство легковых машин американских концернов, надежными назвать их можно было с огромнейшей натяжкой, поэтому популярностью пользовались они совсем недолго.

По-настоящему добрую славу турбодвигатели обрели в начале 70х годов двадцатого века, благодаря использованию нагнетателей в королевских автогонках формулы-1. Однако и тут оказалось не время турбо. После длительных тестов оказалось, что несмотря на значительное увеличение мощности, ощутимо растет и расход топлива.

ТурбонаддувПереломило взгляды на турбонаддув решение шведских инженеров установить турбину на двигатель автомобиля Сааб, а затем и инженеров из германии, выпустить первый в мире легковой автомобиль с турбонагнетателем установленным на дизельный силовой агрегат. Ученым удалось с помощью турбины увеличить абсолютную мощность и приемистость дизельных моторов до уровня работающих на высокооктановом топливе двигателей, но оставить неизменным расход топлива прежних дизельных моторов. Еще одним преимуществом агрегатов на дизельном топливе перед бензиновыми братьями, является относительно невысокая температура выхлопных газов, что позволило не задумываться о жаропрочности турбины. В наше время первыми научились производить ремонт турбины Нижний Новгороде. Современное оборудование позволяет производить ремонт на высоком уровне в короткие сроки.

Принцип работы, если говорить простым языком, заключается в следующем:

турбина, установленная на двигателе, получает порцию отработанных газов, которые раскручивают ее лопасти, крыльчатка в свою очередь подает воздух в рабочее пространство цилиндров под давлением, что позволяет получить больший объем топливно-воздушной смеси за цикл.

ТурбонаддувИз-за высокой степени сжатия, температура горючей смеси в цилиндре была слишком высока, в связи с чем двигатель часто детонировал, решили эту проблему установкой интеркулера – промежуточного радиатора охлаждения воздуха. Более того, понижение температуры воздуха также необходимо, чтобы не падала его плотность в следствие нагрева после нагнетания на выходе из турбины. Наиболее частое применение турбодвигатели находят в тяжелых грузовиках. Нагнетатель позволяет значительно поднять крутящий момент и увеличить мощность агрегата, оставляя расход топлива в пределах нормы.

Самые сильные, относительно мощности двигателя, турбонагнетатели, устанавливаются на тепловозные силовые агрегаты. Их мощность переваливает за тысячу лошадиных сил. Высочайшей абсолютной мощностью наделены судовые турбины, их мощность приближается к нескольким тысячам, а иногда даже десяткам тысяч кВт.

Вся система конечно же состоит не только из нагнетателя и интеркулера. В цепи участвуют множество различных клапанов, каждый из которых играет свою важнейшую роль, необходим выпускной коллектор, на который возможно установить турбину, герметичные патрубки, обеспечивающие движение воздуха к турбине и шланги, по которым перемещается масло для системы смазки турбины.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »