автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Строительство автомобильных дорог. Улучшение поверхности покрытия

Для улучшения поверхности покрытия рекомендуется после его уплотнения вибрационными катками сделать дополнительно по ещё не остывшему покрытию 2–4 прохода по одному следу тяжёлым моторным катком, лучше всего трехвальцовым типа Д-178Б.

Покрытия из горячих смесей сразу после укатки и остывания пригодны к пропуску нормального движения автомобилей без ограничений. Однако в первый год эксплуатации под действием тяжёлых автомобилей в летний период происходит ещё некоторое доуплотнение покрытий, особенно устроенных из мелкозернистых смесей.

Поверхностная обработка покрытий из горячих битумоминеральных или дегтеминеральных смесей рекомендуется сразу после их уплотнения укаткой. В этом случае исключаются операции по очистке покрытий от пыли и грязи и улучшается сцепление слоя износа, создаваемого способом поверхностной обработки, с покрытием. Если покрытие устраивают в конце летнего строительного сезона, когда погодные условия не благоприятствуют успешному формированию слоя износа, то поверхностную обработку делают в следующем году.

Отделка покрытий, устроенных из горячих смесей, заключается в исправлении отдельных дефектов, выравнивании обрубкой кромок покрытия, а также окончательной подсыпке, укреплении (если оно предусмотрено проектом) и уплотнении обочин.

Покрытия из тёплых смесей устраивают по технологической схеме, аналогичной схеме устройства покрытий из горячих смесей. Необходимое для нормальной эксплуатации уплотнение и формирование покрытий из тёплых смесей достигается через 10–15 дней после их укладки под действием движения. В течение этого периода необходимо регулировать движение, ограничивать его скорость (не более 30–40 км/час) и исправлять отдельные дефекты покрытия, выявляющиеся под движением.

Заполнение пустот и окончательную расклинку поверхностного слоя покрытия клинцом и каменной мелочью (5–10 мм); третью (окончательную) укатку; поверхностную обработку.

Основания подготавливают так же, как и при устройстве покрытий из плотных смесей. Обочины должны быть досыпаны, чтобы покрытие можно было укладывать в корыто.

В Москве для ремонт дорог на кольцевых автомагистралях используется такая технология. На платных качественных дорогах необходим электронный пропуск на МКАД. При возникновении сложностей с оформлением данного документа можно обратиться в компанию RIACENTRE.RU.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »