автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Rover 600-serie (Отзывы)

Rover 600-serie отзывы На данной странице Вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобиля Rover 600-serie, а так же, в случае необходимости, скачать руководство по ремонту и эксплуатации этого автомобиля.

Кликните на изображение Rover 600-serie чтобы его увеличить.

Руководство по ремонту и эксплуатации Rover 600 (1993-1998)Посмотреть видео о Rover 600-serieПосмотреть Rover 600-serie на авто рынке

1 комментарий на "Rover 600-serie (Отзывы)"

  1. Виктор пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Доброго все дня. Понравился Ваш сайт и хочу приложить к нему свою руку. Поэтому оставляю отзыв о Rover 600-serie 1997 г.в.

    Пригнал себе из германии месяц назад Rover 620 iS — выпуск конец 95-го, начало эксплуатации апрель 1997-го. Заранее выбрал и нашел машину с хондовским движком 1997 см3 и 131 лошадка (отличить просто — в хондовских моторах система впрыска PGM-F1, открываешь капот — и сразу видны большие буквы). По цене — столько же стоили Аккорды годом постарше и с бедненькой комплектацией (у меня полная комплектация — все электро, кожа, кондишн). Если брать, то только с хондовским мотором — у нас за роверовские редкие кулибины возьмутся, да и ресурс у хондовских побольше — до 700000

    Совет — сразу покупайте антирадар, а до того как купите — почаще посматриваете на спидометр. Скорости в машине не чувствуется и набирает ее очень быстро. Моя мама не замечала даже 150 на не самой лучшей дороге, хотя обычно начинает сильно нервничать и волноваться. Передачи можно переключать — с 1 на 3 а потом на 5-ю. В Германии на автобане разгонялся до 220, и можно было еще больше, но дорога не позволяла. В Беларуси пока доехал до Минска 2 раза платил штраф.

    Расход получился такой (заливался аналог нашего 92-го): В Германии (средняя скорость около 160-170)- 11 литров. В Польше скорости были поменьше и расход оказался около 7 с мелочью литров. Всего за всю дорогу расход был около 9 литров. В Беларуси по городу расход подтвердился — 9-10 литров при моем далеко не спокойном стиле езды. Я очень удивился — до этого моя 318 БМВ с такими же скоростями ела литров 11-12.

    Дорогу держит замечательно, отлично входит в повороты, не кренится. Все мелкие ямки на нормальной скорости поглощаются подвеской.

    Салон — супер, очень похож на аккордовский (видел у друга), но более богатый — больше деталей «под дерево», кожи. У меня в машине салон кожаный, но видел и салоны из светлого велюра — очень даже ничего смотрится.

    Машину брал не в идеале, но зато с очень большими скидками. Поэтому по приезду пришлось ремонтировать. По ценам запчасти обошлись — передний ступичный подшипник — 75 долларов, радиатор кондиционера — 120, колодки тормозные — что-то около 10 за пару. Все аккордовское. Пыльники шаровых опор (и верхних и нижних) подходят от 9-ки (по-моему пыльник рулевой тяги), обошлись меньше доллара каждая.

    Масло заливайте только дорогую синтетику. Бензин — наш 92 вполне ее устраивает.

    На 95 процентов запчасти аккордовские (кроме кузовных)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »