автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Регистрация первой в Беларуси Tesla Model S

7 апреля 2014 в 16:00 | Просмотров: 1 582

Tesla Model S Регистрация в РБ первой Tesla Model S — оказывается, не такая простая задача, как можно подумать. Надо было пройти юридическую подготовку, оформить целый пакет документов, растаможить и застраховать авто. И стало это нетривиальной процедурой, речь шла не о привычном двигателе внутреннего сгорания, к объёму его «привязано» практически всё — от растаможки до обязательной страховки.

Растаможка

После прибытия авто первым делом его надо было растаможить. Нужен был обычный для пакет документов, однако сразу возник вопрос: по какой ставке? Привычных «кубиков» нет. Но не стоит забывать, что на эту ситуацию есть оговорка про таможенную стоимость. Касается ли это нас?

Вспоминается, что ещё в конце 2013 года было объявлено: с 1 февраля 2014-го отменят 19-процентную таможенную пошлину на все машины без двигателя внутреннего сгорания в Таможенном союзе. Такие условия будут действительны до 31 декабря 2015 года.

Выяснять условия, связавшись с таможней, стали ещё до прибытия Tesla Model S в РБ. Это явилось разумным! Т.к. декларантов мы озадачили вопросом: «Необходимо пройти процедуру таможенной очистки для электромобиля. Чего ждать?» Потом сделали запрос в Государственный таможенный комитет, поступили пояснения. В результате нас обрадовали: действительно для юридических лиц действует общая процедура, то есть 0 процентов.

Но это не означает, что на таможне ничего не пришлось оплатить. Необходимо было внести 50 евро сборов и 20 процентов от таможенной стоимости в качестве налога на добавленную стоимость.

Если бы таможенную очистку проходил электромобиль, который ввозился физлицом, то ситуация была бы иной. Ставка тоже нулевая, сбор составляет всего 10 процентов, однако предстояло бы оплатить 54 процента от таможенной стоимости авто. Так нам рассказали на таможне: это и есть «расплата» за отсутствие «кубиков». Тут, безусловно, возникает вопрос: если последняя сумма не пошлина, тогда что? Итак, ситуация совсем неоднозначная. В любом случае для юрлиц условия получаются более выгодными, чем для обычных автомобилистов.

Надо было также оплатить утильсбор, который рассчитывается у нас в российских рублях. В общем, он составляет 20 тысяч, но для электрокара действует ставка 0,86. То есть за Tesla Model S пришлось перевести 17 200 российских рублей (менее $500). Любопытно, кто и как будет утилизировать батарею? И знакомы ли специалисты с рекомендациями завода-изготовителя?

Tesla Model S Страховка

— Необходимо застраховать автомобиль с электродвигателем, — этот вопрос поставил в тупик страхового агента.
Она сразу кому-то бросилась звонить: «Тут такая ситуация…» В определённый момент показалось: а вдруг авто вообще не застрахуют, якобы, не положено. Тогда как поступать? После некоторых консультаций агент стала оформлять страховку. В свидетельстве она указала тип «А4», а в качестве объема двигателя — 3500. Хотя это, безусловно, некорректно.

Объяснения таковы: это временная мера, т.к. по действующему законодательству страховщики обязаны отталкиваться от объема двигателя. Выход был такой — сопоставляют мощность электрокара с мощностью двигателя внутреннего сгорания и получают объём. Оказывается, что у Tesla Model S, если бы авто был оснащён ДВС, по мнению страховой компании, объём составлял бы 3,5 л. Вот такой курьёз.

По нашим сведениям, к 1 июля страховое законодательство претерпит изменения, и интересы владельцев гибридных авто, а также электромобилей будут учтены. «Это не первый электрокар, зарегистрированный в РБ (мы знаем достоверно об одном поставленном на учет в Беларуси Nissan Leaf), в предыдущих случаях действовали аналогичным образом», — рассказали страховщики.

Tesla Model S Постановка на учёт в ГАИ

В принципе, сотрудникам ГАИ всё равно, что будет установлено под капотом, а в случае с Tesla — между задних колес. Они попросили показать: справку-счёт, заявление о постановке на учёт, декларацию о товаре, документ об уплате утильсбора, «автогражданку» и квитанцию за регистрацию.

А потом стали шустренько интересоваться: «А как она подзаряжается? Сколько по времени? Какие ощущения от езды? Звук есть?»

Некоторой интригой явилось то, к какому типу кузова отнесут Tesla Model S. Предсказуемо электрокар был определён как хетчбэк. Аналогичная ситуация, кстати, с Porsche Panamera.

Техосмотр

Нужно было пройти ещё одну формальность. Но с ней никаких казусов быть не могло, т.к. техосмотр на новые авто проставляется автоматически. Хотя было бы интересно, искали бы на диагностической станции выхлопную трубу или нет? И что бы указали в диагностической карте?

Перед этим была уплачена госпошлина. Авто попадает в категорию от 2 до 3 тонн. Для юрлиц — 9 б. в. в год. А поскольку техосмотр для машин младше 10 лет надо проходить раз в 2 года, то предстояло оплатить 18 б. в. (2 700 000 рублей).

Tesla Model S — Какая марка? — поинтересовался сотрудник «Белтехосмотра».
— Tesla, — в этот момент очередь оживилась.
— Какая-какая? — специалист явно был озадачен.
— Tesla Model S.
И тут — молчание. Сотрудник стал искать нечто в базе. Но потом молча выдал документы. На этом оформление закончилось. Всё! Теперь Tesla Model S — зарегистрированное по всем требованиям РБ транспортное средство, и можно приступать к полноценному тестированию на белорусских дорогах.

6 комментариев на "Регистрация первой в Беларуси Tesla Model S"

  1. STARter пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Все великие концерны уже давно с надрывом кричат о электрокарах, но представляют лишь гибриды и концепты, каторые, замечу, лишь представляют. Tesla motors — это лейбл, заслуживающий уважения. Они не только не наводили пустой шумихи, но и вывели полноценный, не побоюсь слова, пока идеальный электромобиль в народные массы!

  2. Евгений пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Не знаю, как кому, а по мне так Тесла вообще не авто, а подобие какое-то. Автомобиль есть автомобиль: у него должна быть «душа», мотор под капотом, звук, чтоб от него душа в пятки уходила. А тут батарейка непонятно где…

    • Ленчик пишет:
      Thumb up 0 Thumb down 0

      Ну допустим звук будут издавать динамики, хотя современные авто уже с такими глушителями что только протектор и слышно. Но о матушке природе подумать тоже надо. Да и зарядка авто рядом с зарядкой мобильника ка-кто все таки по современнее и удобнее будет. Только бы они с одной зарядкой чтобы 1000 хотя-бы пробегали — было бы хорошо.

      • Евгений пишет:
        Thumb up 0 Thumb down 0

        На счет природы согласен! Я вообще о машинах. Сейчас делают банальную штамповку (хотя есть и не плохие варианты), но мне кажется, что сейчас авто теряют свой задор, свою индивидуальность и независимость. Все-таки машины постарше имеют, что-то, что цепляет.

      • Тимур пишет:
        Thumb up 0 Thumb down 0

        О природе. Утилизация батарей пока что не продумана до конца. Причем всех батарей — от АА до огромных грузовых для самосвалов (а они многие ездят на электричестве). Так что вреда пока больше чем пользы. Производство нифига не экологичное. Использование солнечных батарей для зарядки — дорого и снова не экологично. Проблема в том, что основными патентами на новые технологии владеют нефтяные компании. И пока есть нефть, технологии производства, использования и утилизации «зеленой энергии» не станут лучше. Прогресс есть, но он не настолько скор, как хотелось бы. Хотя, в той же Эстонии, в Таллине, ездят электробусы, и ничего.

  3. Тимур пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    21-й век блин. А наши законодатели как всегда не готовы, на всех этапах. Владельцу авто — удачи на дорогах, а то я не знаю как там с ремонтом будет.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »