Разгрузка МКАД

Как ни странно, но у Московской Кольцевой Автомобильной Дороги, именуемой в народе просто МКАД, тоже могут быть юбилеи. Ей стукнуло 50 лет. Не маленький срок для такой трассы. Немного осталось автомобилистов, которые помнят её еще совсем «молодкой», полупустой , с широким дорожным полотном, с сияющей разметкой и ограждениями. Сейчас все то же, но уже «местами потертое и потрепанное». Дорожное полотно, конечно же, меняют, ограждения ремонтирую, разметки наносят заново. Но она стареет.

Хотя, власти Москвы, дабы «разгрузить старушку», предпринимают попытки её не только реконструировать, но и расширить за счет дополнительных развязок, карманов, эстакад. Планы у правительства грандиозные. Делается это для борьбы (причем извечной) с «пробками» на дорогах, ведь количество транспортных средств просто огромное. Регулярно по ней передвигаются не только жители столицы, но и транзитные автомобили.

Когда МКАД только задумали строить, а это было при И.В. Сталине, в 30-е годы, никто и не мог подумать , что строительство (которое началось довольно успешно), будет остановлено начавшейся Великой Отечественной Войной. К строительству вернулись лишь в 50-е годы, когда страна немного начала вставать «на ноги», «разгребая завалы от военных действий». Завершилось строительство в 1962 году, при Н.С.Хрущеве.

Строительство велось по тем временам по всевозможным «ноу-хау». Например, «развязки –бабочки», которые смогли засветиться в киноленте «Берегись автомобиля», когда главный герой ехал по почти пустым дорогам МКАД.

Позднее, при Юрии Лужкове, начались первые реконструкции, которые привели к расширению дорожного полотна, и появлению новых развязок. Потому что поток машин увеличивался с каждым годом.

Но в любых «плюсах» МКАДа есть еще и «минусы». Из-за отсутствия полного или частичного освещения, ограждений и иных добавочных моментов, эту дорогу многие водители окрестили «дорогой смерти», из-за увеличивавшегося количества аварий, и чаще всего со смертельным исходом.

Но, поняв многие ошибки, строители и правительство пересмотрела свои взгляды на строительство, и дорога потеряла свое «плохое» название.

Из новейших «поправок» дороги следует указать появление еще большего количества развязочных узлов и эстакад, а так же появлению в сором времени площадок для вертолетного сообщения. Это станет очень полезным и удобным, потому что бывают случаи срочной транспортировке в больницу, а вертолету приземлиться негде.

Пожелаем же «старушке» расти и разрастаться вширь, обзаводиться полезными «штучками».

Источник материала: https://propuskmoskva.ru/propusk-mkad.html