автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Ралли, ралли-кросс и внедорожные гонки

22 апреля 2014 в 23:15 | Просмотров: 2 176

Ралли — один из наиболее популярных видов соревнований автоспорта. Тысячи любителей участвуют в клубных ралли по асфальтированным и грунтовым дорогам. Вершиной профессиональных гонок считается чемпионат мира по ралли, который привлекает гонщиков как самое сложное испытание водительского мастерства.

Особенности ралли

rally Ралли отличается от многих других форм автомобильных соревнований. В ралли участвуют водитель и штурман. Проводятся эти соревнования по разным дорогам и могут длиться несколько дней. Вместо общего старта в большинстве ралли автомобили стартуют на каждом специальном участке по одному. Водители стараются пройти обозначенные в их легенде пункты так, чтобы общая сумма времени прохождения всех специальных участков была меньше, чем у соперников, даже с учетом полученного штрафного времени. Ралли не привлекает внимания СМИ, хотя во многих странах у этих гонок высокий статус ведущего соревнования автоспорта. Миллионы зрителей наблюдают за каждым этапом чемпионата мира по ралли.

Чемпионат мира по ралли

rally Вершина раллийной пирамиды — чемпионат мира по ралли, который начал проводиться в 1973 г. по правилам ФИА. Каждый год проводится 16 этапов чемпионата. На каждом этапе 8 первых финишировавших получают очки по шкале 10-8-6-5-4-3-2-1. Эти очки берутся для подсчета результатов водителей в чемпионате, а сумма очков двух автомобилей команды — в чемпионат производителей. Каждое ралли состоит из 14-27 специальных участков, с перемещением по обычным дорогам от спецучастка к спецучастку (за день проходят около 400 км). В ралли необходимо строго соблюдать расписание, поскольку и за позднее и за раннее прибытие на спецучасток или в парк сервиса начисляется 10 штрафных секунд за минуту нарушения. Длина каждого ралли, входящего в чемпионат мира, составляет 1200-1800 км. «Тур де Коре», французское ралли, проводимое на Корсике, короче — около 1000 км, но организовано на горных серпантинах. Каждое ралли различается дорогами. Скользкие лесные дороги характерны для ралли Австралии и ралли Уэльса в Великобритании; асфальт и пыль — для ралли Японии; ралли Швеции проходит по снегу, гравию и иногда по льду. Ралли в Аргентине известно пересечением множества речушек, которые преодолевают на скорости. Кипрское ралли проходит по закрученным и каменистым дорогам. Ралли «Акрополис» в Греции и ралли Турции опасно из-за грунтовых дорог, усыпанных острым гравием. На ралли в Финляндии автомобили преодолевают пересеченную местность, состоящую из множества трамплинов. Водитель нуждается в четком взаимодействии с командой и превосходном штурмане.

Другие чемпионаты

rally Многие страны организуют свои национальные чемпионаты по ралли. ФИА признает 4 региональных соревнования: Азиатско-Тихоокеанский, Ближневосточный, Африканский и Европейский. Чемпионат США по ралли начался только в 2005 г. с четырех соревнований. В сезоне 2006 г. их было уже 8, из которых 6 включили 5 календарь ФИА. Вместе с чемпионатом мира по ралли разыгрываются чемпионат мира ФИА для производителей и чемпионат мира юниоров по ралли, чемпионат юниоров начался в 2001 г. В нем участвуют водители моложе 15 лет на автомобилях с приводом на одну ось и с ограниченной мощностью. В юниорском чемпионате гонок меньше, чем в чемпионате мира по ралли (семь в 2007 г.). Несмотря на короткую историю, чемпионат доказал, что является превосходным испытательным полигоном для молодых водителей. Первый его победитель француз Себастьян Лоэб затем становился победителем чемпионата мира по ралли в 2004, 2005 и 2006 гг. Юниорский чемпионат предоставляет возможность командам получить бесценный опыт. «Сузуки» (водитель Гуннар Андерссон выиграл в 2604 г. юниорский чемпионат мира), планирует заявлять команду в чемпионат мира с августа 2007 г.

Выносливый автомобиль

rally В ралли соревнуются седаны и хэтчбеки, похожие на обычные машины. Раллийные автомобили должны базироваться на четырехместной модели серийного производства, которые произведены в количестве не менее 25 тыс. штук. Но лучшие раллийные автомобили отличаются от серийных собратьев. Их высокофорсированные моторы в 3 раза мощнее, а стоимость изготовления машины приближается к 800 тыс. долларам. В них два сиденья, оборудованные гоночными шеститочечными ремнями безопасности, и жесткая рама, сваренная из крепких стальных труб. Автомобили для ралли нуждаются в мощных тормозах, что обеспечивают огромные тормозные диски из углеродистого волокна (диаметр до 37,6 см). Во время гонок, когда требуется часто тормозить, тормозные диски раскаляются докрасна. Раллийные шины отличаются от шин обычных автомобилей: до 225 мм шириной для использования на асфальтовых дорогах, немного более узкие для гравия и намного уже (135- 145 мм), со множеством металлических шипов, для снега и льда.

Жизнь в парке сервиса

World Rally Championship in Mexico Ралли чемпионата мира — одно из самых серьезных испытаний мощности, управляемости, прочности и надежности автомобилей. Командам разрешается выполнить некоторые ремонтные работы, но только в установленное время, в определенном месте и под строгим наблюдением. Команде дается 30 минут на работу после окончания этапа соревнований и 45 минут в конце каждого дня, затем автомобиль ставится в закрытый парк. На трассах спецучастков автомобили испытывают большую нагрузку, и команды стараются произвести ремонт в кратчайшее время, чтобы не получить дополнительные штрафы. Гонщики по радио передают командам информацию о неполадках и повреждениях перед завершением лапа. Команды парка сервиса должны быстро решать возникшие проблемы — менять побитые крылья, изношенные тормоза и поврежденные подвески.

Водитель и штурман

rally Правилами ралли разрешено производить разведку трассы заранее. Проезжая спецучастки, штурман заносит в блокнот особенности трассы, включая препятствия, крутизну поворотов, которая оценивается по степени сложности от одного до пяти. Используя специальные значки, он создает скоростную стенограмму. Во время гонки штурман по системе внутренней связи информирует водителя о том, какая дорога ждет спереди. Водитель должен доверять штурману, который по стенограмме видит, что находится дальше прямой видимости водителя. Но водитель должен быть готов к любым неожиданностям, поскольку не имеет права на ошибку. Кроме быстрой реакции, водителям необходим набор определенных навыков вождения, включая способность чувствовать машину во время прыжков, при преодолении водной преграды, в контролируемом заносе вдоль покрытых гравием поворотов.

Ралли-кросс

rally Скоростная смесь ралли и кольцевых гонок родилась в Европе в конце 1960-х гг. Ралли-кросс организуется так, чтобы все автомобили, стартуя одновременно, могли за несколько кругов пройти трассу, состоящую из отрезков с различным типом покрытия: асфальта, гравия и грунта. Главное событие — чемпионат Европы по ралли-кроссу. Он начинается; серии квалификационных заездов, в которых автомобили стартуют по 5 в ряд. Они толкаются, борясь за лучший результат в квалификации, определяющей расстановку гонщиков в финальных заездах с участием 5 автомобилей в каждом. Гонщики стартуют в 3 ряда по 2 автомобиля, стремясь выйти в лидеры, уже к первому повороту. Автомобили подразделяются на дивизионы. Самые мощные выступают в «Дивизионе-1». Скандинавские водители первенствуют в ралли-кроссе, а швед Кеннет Хансен — звезда «Дивизиона-1», побеждавший в чемпионате 6 раз подряд (с 2000 по 2005 гг.).

Гонки по бездорожью и ралли-рейды

rally Гонки по бездорожью, как видно из их названия, проходят далеко от дорог, часто по очень сложной пересеченной местности, в пустынях, на ледяных или скалистых плато и в горах. Эти гонки популярны в Австралии и особенно в США. Там существует множество ассоциаций гонок по бездорожью, включая «Лучшие в пустыне» (проводит несколько серий гонок); «Чемпионат внедорожных гонок»
(в 2006 г. организовала девятиэтапное соревнование) и другие мероприятия, включая гонку «Баха 1000». Популярны также такие внедорожные ралли или марафонские ралли-рейды, как «Вызов пустыни» в ОАЭ и всемирно известное ралли «Дакар». Другие сложные соревнования включают ралли «Пор Лас Пампас» с маршрутом более 4800 км, проложенным вдоль западного побережья Южной Америки, и «Гималайский рейд» длиной 2500 км, проходящий по ряду известных высокогорных перевалов в Северной Индии.

Авто Журнал №11 (декабрь’2011)

2 комментариев на "Ралли, ралли-кросс и внедорожные гонки"

  1. Дмитрий пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Но авто-кросс, как разновидность ралли, в Гродно на трассе около завода «АЗОТ» — проходят очень даже в интересной форме.

  2. Тимур пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    приходилось бывать на раллийных соревнованиях (не мирового, к сожалению, уровня). как зрелище мне больше тв-трансляции нравятся — там ты зритель сразу во всех интересных моментах и местах.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »