автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Почему при совершенно пустых паркингах водители продолжают парковаться во дворах

Почему при пустых паркингах водители продолжают парковаться во дворахПочему пустуют многоуровневые паркинги, в то время как дворы и окрестности по-прежнему заставлены автомобилями, выяснили корреспонденты издания «Минский курьер».

Как рассказал юрисконсульт одного из минских паркингов Игорь Тарасов, заполняемость местной многоуровневой стоянки отличается в разное время суток, зависит от дня недели и сезона. Но в среднем, она очень низкая, не выше 30 процентов. Вместе с тем, окрестности здания заполнены припаркованными машинами, хозяева которых не стесняются оставлять их под знаком «парковка запрещена» и в местах для инвалидов. Да и примыкающая трехполосная улица свободна лишь на треть, а две другие полосы плотно заставлены.

Работники паркинга уверяют, что самое «горячий» сезон для них в Новый год, когда здесь оставляют до 800 автомобилей. И наоборот, самое неурожайное время – лето, когда автовладельцы не опасаются и паркуют машины под открытым небом, что значительно сокращает список клиентов.

По мнению работников стоянки, водители считают подобные услуги слишком дорогими, отказываясь платить кровно заработанные, если рядом можно остановиться даром. Хотя охраняемое место, цивилизованное и защищенное от ненастья, предлагается за 10 000 рублей за первые 60 минут плюс всего 1 000 рублей за каждый следующий час, а ночной тариф и вовсе на 50% ниже. Но водители все равно считают, что лучше потратить эти деньги по-другому. Например балансировка колес или простая мойка автомобиля, на их взгляд лучше, чем оплата паркинга.

Игорь Тарасов рассказал, что для того, чтобы предприятие хоть как-то окупалось, и при этом не повышалась цена, паркингу пришлось до минимума сократить штат сотрудников. По его мнению, люди продолжают парковаться по старинке, вовсе не по причине финансовых затруднений. Дело в менталитете.

По словам водителя по имени Игорь, оставлять автотранспорт в специально отведенном для этого сооружении имеет смысл на долгое время. Кратковременная стоянка для него не является поводом воспользоваться услугами платного паркинга, ведь дела могут решиться и за 15 вместо 60 минут, а копейка рубль бережет. А неопытный водитель, возможно, и побоится ехать в паркинг, так как для передвижения по винтовой лестнице, форму которой имеет путь на верхние этажи паркинга, нужно иметь определенную сноровку.

Что касается парковочных мест во дворах, созданных за счет самих же водителей, многие опрошенные горожане утверждают, что наведение порядка – дело стоящее. Вот только как объяснить залетному автовладельцу, что место, которое он занял, оборудовано за чьи-то личные средства? Другое дело – стоянка со шлагбаумом прямо возле дома, и такие в городе имеются. Кроме того, водители считают, что необходимо очищать территории от автохлама и тем самым освобождать парковочные места, а еще повышать умения и культуру парковаться так, чтобы не мешать остальным.

Комментарии на "Почему при совершенно пустых паркингах водители продолжают парковаться во дворах"

  • Оставьте первый комментарий - автор очень старался :)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »