EXTRIMavtoRADIOОбсудить и прокомментироватьEXTRIMavtoTVПоследние объявления
Смотреть все объявления »
|
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто
Peugeot 206 (Отзывы) На данной странице Вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобиля Peugeot 206, а так же, в случае необходимости, скачать руководство по ремонту и эксплуатации этого автомобиля.
Кликните на изображение Peugeot 206 чтобы его увеличить. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации Peugeot 206 (с 1998г.)Посмотреть видео о Peugeot 206Посмотреть Peugeot 206 на авто рынке 1 комментарий на "Peugeot 206 (Отзывы)"Добавить комментарий |
Авто афиша Беларуси
Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБСмотреть все компании » |
Авто журнал
Авто медиа
Авто туризм
Руководства
по ремонту
Авто отзывы
Авто рынок
Беларуси
Авто спорт
Авто афиша
Авто клуб
Авто тюнинг
Бизнес
предложение
Навигатор
авто услуг
Отзыв Peugeot 206 1.4 (2005 г.в.)
Красный 3 дв. хэтчбек, МКПП, 1.4 л., 75 л.с.,
бензин, руль слева, привод передний.
Вчера продал Пежо 206, на котором мы с женой проехали за 8 месяцев всего 10 тысяч км. Ничего нового мне эта машина не открыла, машины от концерна PSA я эксплуатирую уже давно, и по-прежнему не вижу им альтернативы на вторичном рынке по соотношению дизайна, возраста, цены и добротности исполнения. Этот 206-й стал третьим по счёту, но первым с тремя дверями. Хочу поделиться своими наблюдениями по этой модели.
Кузов у 206 по-видимому не ржавеет, я ни видел ни одной ржавой машины. По жёсткости трёхдверка конечно лучше, это ощущается и на ходу, и при стоянке наперекос. У трёхдверки тяжёлые двери, наверное поэтому замки дверей и стёкла начинают каждые полгода противно скрипеть и щёлкать на ходу, приходится обильно поливать их ВД-40 и силиконом. Двигатель обычно не требует внимания, кроме замены свечей и масла, хотя читал, что на пробегах за 200 т.км. начинает течь прокладка клапанной крышки. Кстати, свечи я ставил родные Equem, их номер для движка 1,4 — RFN58LZ. Мотористы очень хвалят эти свечи, во всяком случае их не подделывают. У официалов их нет, я заказывал в известном всем магазине. Ремень ГРМ меняется просто, звёздочки фиксируются болтом в нужном положении. Если нет защиты двигателя, то каждый год от водных процедур начинают громко верещать ролики ремня генератора, лучше поставить защиту. При хорошем аккумуляторе машина заводится зимой с первой попытки. С мех. коробками тоже всё отлично, а вот автомат AL-4 вещь не самая предсказуемая, хотя на лёгкой 206-й они живут дольше, чем на 307. Подвеска средняя по долговечности (судя по статистике), но выдающаяся по прочности. Держит любые удары без деформации и поломки деталей, как это бывает на других малолитражках. Лично мне ни на одном из 206-х не пришлось чего-то менять, кроме вылезшей втулки заднего амортизатора. Это происходило на двух машинах, причём втулка отдельно не продаётся, только амортизатор в сборе. Мне запрессовывали обратно эту втулку и стук пропадал. Про заднюю балку знают наверное все пыжеводы, но многие не меняют подшипники рычагов на 60-80 т.км. и попадают на дорогой ремонт (или замену) балки. Я тоже не менял, но и повода в виде люфтящих колёс не было. Спереди обычные стойки макферсон, рычаг идёт в сборе с шаровой и сайлентблоками, но стоит копейки — даже оригинальный, а приличный неоригинал в районе тысячи-полутора. С глюками электрики не сталкивался. Глушитель живёт 6-7 лет, потом его надо варить или менять, чаще всего меняют только заднюю банку. В салоне всё сделано довольно прочно, ничего не отламывается и пластик с виду не стареет. Засада в другом — облазит покрытие на руле и стираются белые метки с часто используемых кнопок. Очень неудобно расположены кнопки стеклоподъёмников — в «яме» между передними сиденьями. Расстояние для ног задних пассажиров даже в трёхдверке достаточное, чтобы комфортно сесть двоим среднестатистическим взрослым. Задние сиденья складываются по частям, образуя с полом багажника небольшую ступеньку.
Ликвидность у 206-го хорошая, если сильно не жадничать. Свою машину я продал за три дня, причём чуть дороже, чем я покупал в прошлом году. Правда и экземпляр был удачный — красивый и ухоженный, с хорошими колёсами. Кстати, штатное литьё очень лёгкое, 14-е колесо можно легко поднять на вытянутой руке, это делает машину очень послушной и лёгкой в управлении.
В целом можно покупать любой хетчбек 206, про иранские седаны я не в курсе. Машина, проверенная временем, каких-то больших вложений не требует, главное вовремя обслуживать заднюю подвеску. По дизайну и комфорту поспорит со многими современными одноклассниками, хотя салон сразу выдаёт её возраст. Я вряд ли куплю снова 206, хочется попробовать более свежие модели, но впечатления от этой машины остались позитивные.