EXTRIMavtoRADIOОбсудить и прокомментироватьEXTRIMavtoTVПоследние объявления
Смотреть все объявления »
|
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто
Первые в истории леди за рулем
Про космос, Антарктиду, тяжелую атлетику говорить не будем – формат не тот, а вот автомобилизм, автомобиль и все то, что как-то связывает с этими понятиями женщин, попробуем. Все приблизительно знают, как давно появился автомобиль, где, когда и как назывался. А как давно с автомобилем связаны женщины? Как давно они впервые решились хотя бы подойти к этому «рычащему, трясущемуся и во всех смыслах страшному» зверю? Кто были эти поистине смелые, по тем временам, представительницы прекрасного пола?
Итак, мы открываем галерею первых авто-леди. Так кто же они, смелые женщины, понявшие еще в те далекие времена, что автомобиль и женщина будут в не столь далеком будущем не разделимы?
Я думаю, что не сильно ошибусь, если предположу, что гораздо больший интерес вызывает вопрос по поводу первой, официально зарегистрированной женщины за рулем на территории бывшего постсоветского пространства. Заграница – это, конечно, интересно, но все же «своя рубашка к телу ближе».
С приходом Советской власти учет того, что еще не продали за границу, усилился, в виду малого объема делимого и большого числа тех, между которыми это делилось. Именно этому мы и обязаны тем, что сохранилась информация о первой в Советской России женщине-автомобилистке. Это была супруга Владимира Маяковского – Лиля Брик. И кстати, у нее была первая, после прихода к власти большевиков, иномарка, привезенная ее супругом из Америки. Поначалу власти противились этому, не желая иметь ничего с «загнивающего капитализма», но звание «поэта революции» сделало свое дело, и в стране социализма появилась первая иномарка. Справедливости ради надо сказать, что машины иностранного производства в стране были и раньше, до революции. Допустим, гараж двора Его Императорского Величества составлял двенадцать автомобилей, восемь из которых были иномарки (Франция и Америка). По мере развития автопрома женщины не отошли в сторону, ограничившись умением управлять «железными конями». В историю автомобилестроения навсегда золотыми буквами занесены имена дам, которые придумывали, изобретали узлы и агрегаты для авто. Наверное, не сильно ошибусь, если скажу, что не многие знают, что в автомобиле придумано женщиной и когда.
След женщины прослеживается во многих частях машин. И кстати, не самых простых по изобретению и воплощению в жизнь. Как пример можно привести уникальную коробку-автомат, придуманную специально для одной из моделей пассажирских автобусов – ЛИАЗ. Уникальность конструкции этой коробки в ее предельной простоте. Кстати, если верно выражение: «Краткость – сестра таланта», то, наверное, можно сказать: «Простота – сестра гениальности». Связь женщин с автомобилем образовалась давно, прочно и надолго. И, наверное, давно надо изъять из оборота анекдоты про блондинок за рулем, байки об открытых капотах и филейных частях тел, «тупо» торчащих из под капота и тому подобных не очень корректных шуточек. Так что уважаемые мужчины, смиритесь: мы в автомире давно, всерьез и уже навсегда! Инна Копытова 2 комментариев на "Первые в истории леди за рулем"Добавить комментарий |
Авто афиша Беларуси![]() Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБСмотреть все компании » |
Честь и хвала женщинам-изобретательницам!
Женщины, которое не просто ездят, а еще и привносят в него что-то полезное заслуживают глубокого уважения. Это в очередной раз подтверждает, что гениальный человек гениален во всем, пусть это будет и женщина)
Ну ладно дворники, с этим еще можно смириться, но чтоб женщина интересовалась глушителем! Побольше бы нам в современном мире таких американок!