автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Первые в истории леди за рулем

24 марта 2014 в 0:38 | Просмотров: 1 442

авто дама Как бы это престранно ни выглядело, но эмансипация давно закончилась, а освоение женщинами сфер, некогда считавшихся поистине мужскими, продолжается. Пусть и не так заметно, не так в глаза бросаясь. Говоря иными словами – более привычно.

Про космос, Антарктиду, тяжелую атлетику говорить не будем – формат не тот, а вот автомобилизм, автомобиль и все то, что как-то связывает с этими понятиями женщин, попробуем.

Все приблизительно знают, как давно появился автомобиль, где, когда и как назывался. А как давно с автомобилем связаны женщины? Как давно они впервые решились хотя бы подойти к этому «рычащему, трясущемуся и во всех смыслах страшному» зверю? Кто были эти поистине смелые, по тем временам, представительницы прекрасного пола?

авто дама «Рука об руку» с автомобилем женщина пошла, конечно же, позже мужчины. Но сам факт того, что попытки овладеть аппаратом, к которому даже не все мужчины решались подойти, уже само по себе что-то. Да и то сказать. Давайте вспомним: коробки-автомата в те времена не было, теплого салона с уютными эргономическими, почти что анатомическими, креслами не было, амортизаторов фирмы «Монро» не было. Были рессоры, да и то в зачаточной стадии разработки. Понятно, что первые дамы-автомобилистки, первые авто-леди были куда как смелее своих продолжательниц. Конечно же, понятно, что имен всех смелых и отчаянных дам, которые сначала робко, а потом все смелее и смелее делали шаги в сторону «территории мужчин» по известным причинам не осталось. Но с теми авто-дамами, которые заявили о себе в открытую, давайте познакомимся.

Итак, мы открываем галерею первых авто-леди. Так кто же они, смелые женщины, понявшие еще в те далекие времена, что автомобиль и женщина будут в не столь далеком будущем не разделимы?

авто дама Первое официально зарегистрированное упоминание о женщине, которая «оседлала» то, что впоследствии стало автомобилем, относится к 1888 году. Произошло это в Германии. Звали эту смелую женщину Берта Бенц. По фамилии можно предположить, что она имела какое-то отношение к фирме «Мерседес Бенц». Так и есть. Она была супругой одного из отцов-основателей фирмы. В дальнейшем были и другие дамы, но именно эта женщина может назваться первой авто-леди.

Я думаю, что не сильно ошибусь, если предположу, что гораздо больший интерес вызывает вопрос по поводу первой, официально зарегистрированной женщины за рулем на территории бывшего постсоветского пространства. Заграница – это, конечно, интересно, но все же «своя рубашка к телу ближе».

авто дама В 1898 году некая мадам Клиентская, содержательница доходного дома, впервые в истории Российской империи была зарегистрирована в качестве автолюбительницы. Профессионалов, как класса, тогда, понятно, не было. Имея бурный нрав и недюжее самообладание, она носилась по городу, выжимая из своего «железного коня» все максимальные двенадцать километров в час и нагоняя ужас на прохожих. Довольно часто после того, как дым развеивался, на тротуаре обнаруживались «то там, то сям» лежащие тела тех, кто падал в обморок, так и не успев до конца дочитать «Отче наш».

С приходом Советской власти учет того, что еще не продали за границу, усилился, в виду малого объема делимого и большого числа тех, между которыми это делилось. Именно этому мы и обязаны тем, что сохранилась информация о первой в Советской России женщине-автомобилистке. Это была супруга Владимира Маяковского – Лиля Брик. И кстати, у нее была первая, после прихода к власти большевиков, иномарка, привезенная ее супругом из Америки. Поначалу власти противились этому, не желая иметь ничего с «загнивающего капитализма», но звание «поэта революции» сделало свое дело, и в стране социализма появилась первая иномарка.

Справедливости ради надо сказать, что машины иностранного производства в стране были и раньше, до революции. Допустим, гараж двора Его Императорского Величества составлял двенадцать автомобилей, восемь из которых были иномарки (Франция и Америка).

По мере развития автопрома женщины не отошли в сторону, ограничившись умением управлять «железными конями». В историю автомобилестроения навсегда золотыми буквами занесены имена дам, которые придумывали, изобретали узлы и агрегаты для авто. Наверное, не сильно ошибусь, если скажу, что не многие знают, что в автомобиле придумано женщиной и когда.

авто дама В 1903 году сердобольная Мери Андерсон, увидев поистине бедственное положение водителя, когда пошел дождь, и то, как отчаянно он махал тряпкой, беспрерывно выскакивая под ливень, чтобы вытереть лобовое стекло (кстати, других видов остекления салона еще не было), пожалела его и задумалась. Результатом этого стало изобретение «дворников». Правда, на тот момент пока с ручным приводом. Но лиха беда начало! И спустя четырнадцать лет, в 1917 году, Шарлота Бриджвуд изобретает электропривод к «дворникам», при этом несколько доработав их конструкцию. Плоды ее труда и до сих пор служат нам, современным автомобилистам, верой и правдой.

авто дама В том же 1917 году американка Долорес Джонс изобретает гораздо более серьезную деталь автомобиля – глушитель. Уж что сподвигло ее на это, история умалчивает. Но и по сей день выхлопная труба остается важнейшей деталью наших современных автомобилей.

След женщины прослеживается во многих частях машин. И кстати, не самых простых по изобретению и воплощению в жизнь. Как пример можно привести уникальную коробку-автомат, придуманную специально для одной из моделей пассажирских автобусов – ЛИАЗ. Уникальность конструкции этой коробки в ее предельной простоте. Кстати, если верно выражение: «Краткость – сестра таланта», то, наверное, можно сказать: «Простота – сестра гениальности».

Связь женщин с автомобилем образовалась давно, прочно и надолго. И, наверное, давно надо изъять из оборота анекдоты про блондинок за рулем, байки об открытых капотах и филейных частях тел, «тупо» торчащих из под капота и тому подобных не очень корректных шуточек.

Так что уважаемые мужчины, смиритесь: мы в автомире давно, всерьез и уже навсегда!

Инна Копытова
Авто Журнал №25 (март’2013)

1 комментарий на "Первые в истории леди за рулем"

  1. ИванБыстров пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Женщины, которое не просто ездят, а еще и привносят в него что-то полезное заслуживают глубокого уважения. Это в очередной раз подтверждает, что гениальный человек гениален во всем, пусть это будет и женщина)
    Ну ладно дворники, с этим еще можно смириться, но чтоб женщина интересовалась глушителем! Побольше бы нам в современном мире таких американок!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »