Первая модель BMW с передним приводом

BMW представила свою первую серийную переднеприводную модель, получившая название 2-Series Active Tourer. Дебютирует новинка в марте на Женевском автосалоне. Копмактвэн построен на модульной платформе UKL, которую впервые использовали на хэтчбеке MINI Cooper нового поколения. Габаритная длина новинки — 4342 миллиметра, ширина – 1800 миллиметров, высота – 1555 миллиметров, размер колёсной базы — 2670 миллиметрам.

Модель с подвеской типа «МакФерсон» спереди, многорычажкой сзади, а также рулевым управлением с электромеханическим усилителем.

Объём багажного отделения BMW 2-Series Active Tourer — 468 л, а если убрать спинки заднего дивана, которые склдываются в пропорции 40:20:40, его вместимость увеличивается до 1510 л. За дополнительную плату дверь багажника можно оснастить электроприводом, и функцией бесконтактного управления: для ее открытия либо закрытия, необходимо будет провести ногой под задним бампером.

Сначала BMW 2-Series Active Tourer предложат с 2-мя бензиновыми и 1-м дизельным мотором. Базовый двигатель — 3-хцилиндровый 1,5-литровый агрегат, мощность которого 136 лошадок (220 Нм), и работает он с 6-ступенчатой механической коробкой. Расход топлива в смешанном цикле — 4,9 л на 100 км.

Топовым двигателем окажется 2-хлитровая «четвёрка», которая развивает 231 л.с. и 350 Нм крутящего момента. С таким мотором компактвэн разгоняется с нуля до сотни км/ч за 6,8 секунды, а его максимальная скорость — 235 км/ч. Расход топлива – 6 л на 100 км.

Отдача 2-хлитрового дизеля — 150 лошадок и 330 Нм крутящего момента. Этот мотор позволит 2-Series Active Tourer набрать «сотню» за 8,9 секунды. Максимальная скорость – 205 км/ч. Расход топлива — 4,1 л на 100 км пробега.

В «базе» компактвэн оснастят системой Start/Stop, системой рекуперации энергии, которая вырабатывается при торможении, а также индикатором выбора оптимальной передачи. За дополнительную плату станет доступна и панорамная крыша, мультимедийный комплекс ConnectedDrive, а также электронный ассистент движения в пробках, способный автоматически ускорять и замедлять авто, а также самостоятельно вращать рулевое колесо.