Переводим автомобиль на сжиженный газ

Стоимость бензина при любой волатильности нефтяных цен в отечественных реалиях имеют устойчивый тренд к росту. Если автомобиль отличается большим пробегом, то себестоимость перевозок окажется невообразимо большой. Издержки на покупку топлива можно радикально снизить, если купить на сайте http://gbo-gas.com/komplekty-gbo/gbo-2-pokoleniya/ за наличные или в рассрочку без залога прочное и просто надежное газобаллонное оборудование (ГБО).

Основным элементом в данном высокотехнологичном оборудовании выступают топливные баллоны, которые изготавливаются из стального полотна шовным методом. Такая технология ведет к существенному удешевлению себестоимости изготовления баллонов, благодаря чему их может купить и установить в багажник или даже под кузов автомобиля любой автовладелец с ограниченными средствами.

Емкость баллонов, предназначенных для большегрузных автомобилей, может доходить до существенного уровня – 230 л. Этого количества топлива автомобилю, даже тяжело груженому, хватает на несколько сот километров.

Для легковых автомобилей можно подобрать баллоны с меньшей емкостью, то есть в пределах 40-90 л. Если купить 50 топливный баллон из стали и установить в багажник автомобиля среднего литража, то при полной нагрузке и в условиях города пробег транспортного средства составит не менее 50 км.

Когда не имеется вместительного багажника, рекомендуется приобретать баллоны тороидального типа, представляющие собой правильные круги в форме бублика, которые аккуратно инсталлируются вместо запасного колеса.

Отдельно нужно коснуться топлива, которое чаще всего продается на заправке в виде смеси пропана и бутана. Данный вид топлива не замерзает при низких температурах, что позволяет производить заправку автомобиля, оснащенного ГБО, даже при минусовых температурах. Разрыва топливного баллона, даже при сильной жаре, никогда наблюдаться не будет, поскольку вышеуказанный газ заполняется не более чем на 80 процентов.

Высокое давление сжиженного газа нужно снизить до атмосферного уровня. В последнем случае используются дополнительные редукторы, встречаемые в продаже одноступенчатыми и двухступенчатыми. Первые считаются лидерами продаж за счет дешевизны и в легкости инсталляции, тогда как двухступенчатые редакторы выигрывают в плане надежности эксплуатации – им не свойственно замерзать даже при высоком потреблении топлива двигателем.