Новый Renault Twingo с двигателем позади

На автосалоне в Женеве компания Renault продемонстрировала 3-е поколение известного городского «малыша» Twingo. И не стоит кричать о сходстве «мордочки» Twingo с авто предыдущей генерации после рестайлинга — машина получила революционные изменения. Потрясное изменение в том, что Twingo стал 5-дверным, заднеприводным, а также заднемоторным.

Эти радикальные меры являются следствием совместной работы Renault и Daimler. У нового Twingo имеется платформа, которая будет и у будущего Smart Forfour. Расположение движка сзади увеличило угол поворота передних колёс — в итоге Twingo стал ещё более манёвренным, диаметр разворота стал меньше — до 8,65 м, это примерно на метр меньше, чем у главных конкурентов. Помимо этого, Twingo на 10 см короче предшественника.

Однако внутреннее пространство стало намного больше (на 22 см в длину), т.к. новый Twingo с колёсной базой 2490 мм против 2367 мм ранее, а высота увеличена на 8 см. Объём багажника — 219 л, а специалисты Renault пообещали, что со сложенными сиденьями в Twingo уместятся длинномеры до 2,2 метра, что является рекордом в данном сегменте. Ширина автомобиля неизменна — 1,64 м.

Весёлый интерьер Renault Twingo отличает большинство отделений для мелочей — в сумме их объём составил 52 л. А за определённую плату можно получить и климат-контроль, и мультимедийный комплекс R-Link с навигационной системой, а также экраном, диагональ которого 7 дюймов. И ещё, в качестве опции доступны 16-дюймовые колёсные диски. Что касается цвета, то выбор его ограничен лишь 4-мя оттенками — белым, жёлтым, голубым, красным.

Пока что для Renault Twingo заготовили два 3-х цилиндровых двигателя — атмосферный, объём которого 1 литр (70 лошадок, 91 Н∙м), и турбированный, объём 898 «кубиков» (90 лошадок, 135 Н∙м). Коробки передач — механическая, пяти- и шестиступенчатая. Цены пока не известны, но российский рынок может не волноваться — здесь Twingo продавать не будут.