автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Неизвестный Альбион

30 марта 2014 в 10:36 | Просмотров: 1 220

Англия, как и любая другая страна, в которой располагается автомобильное производство, имеет определенную историю этой отрасли. Однако далеко не все считают ее интересной и стоящей своего драгоценного времени, а посему в их умах автомобильная Великобритания ассоциируется лишь с Роллс-ройсом, Бэнтли, Лэнд Ровером и Ягуаром. Что не есть правильно, ведь по количеству собственных автомобильных брендов именно это государство находится на первом месте.

Мини

Мини, он же Остин Севен и Морис Мини, был настоящей автомобильной иконой для молодых и активных людей в шестидесятых годах прошлого столетия. Владеть этим крохотным транспортным средством не считалось зазорным даже среди чопорных англичан.

Выше описанное утверждение ни в коем разе ни намекает на то, что большинство английских марок мало известны за пределами туманного Альбиона. Просто, народная молва присваивает им совсем другую Родину — Германию, США и т.д. А одним из самых больших заблуждений в этом вопросе, наверняка, является культовый бренд МИНИ, ныне принадлежащий БМВ. Клубок этой истории стал запутываться еще в «семидесятых», прошлого столетия, когда былые заслуги маленького и проворного Мини стали понемногу затираться другими более продвинутыми автомобилями в этом классе. Забылись многочисленные победы в различных ралли и кольцевых гонках, а так же то, что он стал первым в мире микроразмерным автомобилем (длина составляла 3.05м), способным вместить четыре взрослых человека.

салон мини

Салон трехметрового Мини был способен вместить четырех взрослых людей.

С каждым десятилетием у компании Бритиш Мотор Компани (ей принадлежал данный бренд, известный у себя на родине как Моррис и Остин) прибавлялись трудности, связанные с усложняющимися требованиями по пассивной безопасности, которые выдвигало мировое автомобильное сообщество, и продолжающимся спадом спроса. Не было средств не только на полную модернизацию, но и на ее часть, отчего предприятие не раз переходило из рук в руки, пока в 1994-м году уже в составе Ровер Груп не было продано концерну БМВ.

мини

Сегодня на улицах городов достаточно много колесящих Мини, двух последних поколений, которые создавались уже под эгидой БМВ. Большинству их владельцев по большому счету, не важно, кто является хозяином данного бренда сегодня. Главное то, что им нравится этот автомобиль.

Немцы очень интересно распорядились имуществом, распродав, спустя шесть лет, все бренды Ровер Груп, за исключением Мини. Его они оставили себе и не прогадали, ведь вначале двухтысячных он им помог вытянуть неудачное начинание. Приверженцы баварской марки наотрез отказывались от люксового седана новой седьмой серии в видение Криса Бэнгла, и только заново скроенный Мини предлагаемый в подарок к «семерке» сдвинул их продажи с мертвой точки. Сам же Купер под колпаком БМВ стал более крупным, мощным, надежным и даже немножечко премиальным. Теперь это не просто маленький симпатичный автомобильчик, — это хороший вкус и определенный статус владельца, правда, с немецким привкусом.

Эм Джи прославился тем, что выпускал спортивные автомобили на протяжении пяти десятилетий. На фотографии изображен Эм Джи Би – культовый спортивный автомобиль 60-х годов.

Эм Джи прославился тем, что выпускал спортивные автомобили на протяжении пяти десятилетий. На фотографии изображен Эм Джи Би – культовый спортивный автомобиль 60-х годов.

В вехах другого британского бренда «MG», также есть свои интересные повороты. Благодаря ним новость о том, что данные автомобили имеют английские корни, многих людей просто вводит в ступор. Причина тому, сегодняшний обширный охват европейских и азиатских автомобильных рынков брендом MG под эгидой китайского автопрома, который, кстати, овладел этим некогда знаменитейшим именем только лишь в 2005-м году. До того времени, а если быть точнее с 1924, данные автомобили считались чистокровными англичанами (за исключением времени, когда брендом владел БМВ), которые задавали тон на внутреннем рынке спортивных автомобилей. Да, да это не опечатка, именно спортивных, а не семейных.

Автошоу 2013 года

Автошоу 2013 года. Экспозиция китайской компании Эм Джи. Хотя среди всех представленных экспонатов я не увидел ни одного прямого потомка английского спорткара, все же впечатление они оставили приятное.

Эм Джи прославился на этом поприще еще в начале прошлого века и держался крепко и уверенно до тех пор, пока в начале семидесятых Англию, как, в общем-то, и другие страны, не накрыла волна качественных и не дорогих «японцев». Финансирование данного бренда, входящего на тот момент в состав British Leyland Corporation, было прекращено, а затем после национализации компании завод и вовсе распустили. Однако в 1982-м Бритиш Лэйланд решает все-таки возобновить производство Эм Джи, правда уже в несколько другом амплуа – теперь это малолитражные автомобили. Спортивный дух вернулся к Эм Джи во второй половине девяностых, когда БМВ решает называть этим именем спортивные версии автомобилей Ровер, но и это длилось не долго – уже в двухтысячном все производство было вновь распущено.

Дэмлер Дэ Эс 420

Дэмлер Дэ Эс 420. Этот шикарный лимузин в свое время плотно конкурировал с таким автомобилем, как Роллс-ройс Фантом, отбивая у последнего серьезных клиентов, как например, правящую династию.

История же третьего бренда интересна тем, что вводит в заблуждение благодаря схожести имен. Британская марка Daimler, принадлежавшая Daimler Motor Company с 1896 года, только пишется так же, как немецкая (Daimler AG), а вот произносится иначе: Дэмлер, а не Даймлер. Вообще этот английский автопроизводитель с самого начала специализировался на выпуске эксклюзивных и дорогих автомобилей. Они были настолько величественны и роскошны, что королевская семья, зачастую, отдавала предпочтение им, нежели Роллс-ройсу. Благодаря этому факту, а также запатентованному имени, образованное в другом государстве предприятие Даймлер Бенц решает дать своим детищам имя Мерседес, дабы избежать недопонимания публики в этом вопросе.

Салон Дэмлер Дэ Эс

Салон Дэмлер Дэ Эс был по английский строг и добротен. А уровень комфорта по меркам того времени в нем был на высочайшем уровне.

Дела у этого предприятия первые полвека шли не плохо, затем следовал спад и уже в 1960-м Дэмлер входит в состав Ягуар. Бросать начатое, а именно производство дорогих лимузинов, никто не собирался, и уже к 1968-у году был готов самый огромный и пафосный английский автомобиль того времени — Дэмлер Дэ Эс 420. Он продержался на производстве двадцать четыре года, за которые не раз составлял компанию многим именитым автомобилям в гаражах миллионеров – аристократов. Прекратить его производство и изменить ситуацию в целом, было решено после того, как Ягуар купил американский концерн Форд. Лишние и дорогостоящие проекты были свернуты, хотя громкие имена решили не забывать. С того момента Дэмлер – это люксовое исполнение Ягуара Икс Джэй.

Взяться за размышления над этой темой побудило посещение одного «Автошоу», которое протекало в рамках автомобильной недели не так давно. Одну из самых крупных и красивых экспозиций на нем представила компания Эм Джи. Мне довелось увидеть воочию весь их модельный ряд, ознакомился с техническим описанием, предложенными ценами, и пообщался с представителями компании. Скажу сразу: все мои негативные мысли, по поводу бренда Эм Джи в вопросе отношения Китай/качество просто улетучились. Что же до других, некогда, английских брендах, то пальму первенства, как и много лет назад, удерживают автомобили марки Мини.

Олег Зотов
Авто Журнал №35 (февраль’2014)

Комментарии на "Неизвестный Альбион"

  • Оставьте первый комментарий - автор очень старался :)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »