автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Начало эпохи

9 апреля 2014 в 18:56 | Просмотров: 4 415

sportretro Первые автомобильные гонки организованы в 1895 г. по маршруту Париж-Бордо-Париж. Француз Эмиль Левассор первым пересек линию финиша, пройдя за 48 часов 48 минут дистанцию в 1178 км. Французские автомобили первенствовали в ранних соревнованиях. С развитием гонок по замкнутому маршруту и на специально сооруженных автодромах на первые места стали выходить автомобили из Италии, Германии, США и Великобритании.

От города к городу

pergon f2 Первую международную гонку по маршруту Париж-Амстердам-Париж в 1898 г. выиграл Фернан Шаррон. В начале XX в. толпы зевак собирались вдоль дорог. Поскольку движение на дорогах росло, а скорости приблизились к 100 км/ч, пришлось обратить внимание на безопасность гонок.

В 1903 г. французское правительство запретило проводить соревнования на дорогах общего пользования, но под давлением общественности все же согласилось на проведение гонки Париж-Мадрид. Однако к концу первого дня соревнование пришлось прекратить, так как во время гонки на дорогах погибли 15 человек. После этого гонки на открытых дорогах во Франции запретили. Но они продолжались в других странах. В Италии с 1900 г. стали проходить гонки на Кубок Флорио, а с 1906 г. и на Трофей Флорио.

От Гордона Беннетта к Гран-при

james gordon bennett В 1900 г. владелец газеты «Нью-Йорк геральд» Джеймс Гордон Беннетт-младший организовал во Франции первые международные автогонки, где переходящим призом был кубок его имени. На этих соревнованиях впервые были введены строгие правила и «формула» (классификация) автомобилей.

В 1906 г. немецкий промышленник и меценат Губерт фон Херкоммер учредил Трофей Херкоммера для победителей автогонок, которые прошли в том году в Германии и с тех пор считаются предшественниками современных ралли. Первые гонки Гран-при организовали во Франции близ города Ле-Ман. А в США Уильям К. Вандербильт II начал проводить автогонки на кубок Вандербильта. Проходившие с 1904 по 1916 г., они стали первыми соревнованиями Северной Америки.

Специальные кольцевые трассы

кольцевые гонки Первая кольцевая гонка (по петляющей общественной дороге, закрытой на время гонок от постороннего движения) проведена во Франции в 1898 г. Трасса «Курс де Перижье» состояла из «кругов» по 145 км длиной. Эта схема гонок завоевала популярность в большей части Европы. Для США типичнее стали гонки на закрытых кольцевых трассах меньшей длины и с грунтовым покрытием. В штате Индиана на грунтовой трассе в 1903 г. Барни Олдфилд стал первым гонщиком, преодолевшим на кольце милю (1609 м) менее чем за одну минуту. Самый известный американский трек-долгожитель «Индианаполис Мотор Спидвей» открылся в 1909 г. Два года спустя на нем прошла первая гонка «Инди 500», одна из самых известных в мире автоспорта. В Великобритании, где гонки на дорогах были запрещены, первый овальный автодром «Бруклендс» открылся в 1907 г. Построенный на средства Хью Лок-Кинга, он был гигантом кольцевых трасс: ширина дорожки более 30 м, а высота наклонных виражей почти 10 м. Автодром стал местом многих достижений, включая рекорд Перси Ламберта. В 1913 г. за рулем 4,5-литрового «Тальбо» он прошел 160 км менее чем за час.

Условия состязаний

Первые гоночные автомобили были невероятно примитивны. Многие не имели тормозов, шины не обеспечивали необходимого сцепления с дорогой, шлемов для гонщиков не было и в помине, а открытые автомобили не защищали водителя в случае аварии. Трассы были смертельно опасны: деревья вдоль дороги и пыль снижали видимость, скрывали опасные ямы. Ненадежные автомобили заставляли водителей прибегать к необычным приемам. Во время гонки «Тур де Франс» 1899 г.на «Панаре» Фернана Шаррона около города Ле-Ман сломались все передачи переднего хода. Водителю пришлось двигаться задним ходом 40 км!

Авто Журнал №2 (октябрь’2010)

1 комментарий на "Начало эпохи"

  1. Тимур пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    однако, тогда были гонки пилотов, а не автомобилей

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »