Mercedes-Benz R-klasse (Отзывы)

1 комментарий на "Mercedes-Benz R-klasse (Отзывы)"

1. Александр пишет:

   0  0

   Меня зовут Александр. Всем посетителям привет.

   Хочу поделиться информацией о эксплуатации такой машинки как R-класс . Отнести это транспортное средство к какому-то определенному классу сложно: не совсем универсал, не совсем минивэн. Но в итоге сочетание его качеств, а именно: вместимость, полный привод, динамические и эксплуатационные характеристики — склонило чашу весов выбора именно в пользу этого аппарата.

   Все предыдущие мои транспортные средства были немецкими и куплены лично мной в Германии. На то есть веские причины: немцы нравятся и экономика получается правильная.

   В данном случае ничего не изменилось. Полетел в германию и приступил к мукам выбора.

   Искалось следующее: R 320 CDI, 2006-2007 гг, серебро или черный, салон черный кожа, люк или панорама, парктроники, ксенон, 6-и местное исполнение без разделительного подлокотника с боксом на втором ряду. А также, обязательно на обычной пружинной подвеске, пневма не рассматривалась, т. к. ездить предполагается года 2-3.

   В итоге осмотрев 4 варианта ( естественно находящихся в разных частях страны), пришел к выводу, что на конфетку надо бы добавить, т. к. приветливые турецкие, албанские, польские и югославские лица, предлагавшие свой товар на странном немецком, да и само состояние машинок не убеждали.

   Итак идем на Мерседес и все мне сильно нравится кроме цены.

   Иду убалтывать.

   Руководитель этого огромного подразделения по продаже подержанных машин выглядел довольным жизнью! Он осуществлял руководство аж четырьмя сотрудниками и отдельный кабинет с кофеваркой говорили о том, что жизнь удалась. И тут появляюсь я начинаю выносить мозг по поводу того сего и вообще нарушаю эту идиллию слияния руководителя и кофеварки. Вытащил его к машине, мол тут царапина, ковриков нет. В итоге – он минусует 1500 евро.

   А теперь собственно эксплуатация.

   Дорога из Германии до Москвы собственно подтвердила правильность выбора этой машинки, как средства для дальних поездок. Плавность хода исключительная. Управляемость не напрягающая, конечно нет цепкости 5-ки БМВ в реакциях, но все контролируется и не напрягает – а собственно это у Мерседеса всегда получалось хорошо.

   Расход солярки в режиме автобан составил около 8.5 литра при режиме движения 120-200, а когда пошли Дания и Швеция, где круиз и 110-120, то расход упал до 7.5 на сотню.

   7-ступечатый автомат не плох при переключениях вверх, но иногда слегка запаздывает переключаясь при торможениях вниз. Но не критично. И то это только в том случае когда коробка не успевает адаптироваться . Скажем ехал по трассе на спидометре 150, на тахометре 2000 об, а потом надо резкие телодвижения совершить, тогда то и происходит разрыв между желаемым и возможным. Но надо отметить, что адаптируется этот автомат существенно быстрее, чем предыдущего поколения.

   Проверка в Москве на дружественном сервисе не выявила никаких дефектов, и только ТО решил сделать, т.к. срок уже подходил.

   Ответить