Краш-тест коснулся нового Nissan Qashqai

Организация Euro NCAP озвучила итоги испытаний пассивной безопасности японского кроссовера, сменивший в конце прошлого года поколение (на российском рынке новинки ещё нет). Если обратить внимание только на итоговый рейтинг – 5 звезд – и на цифры, которые выражают безопасность в процентах, то принципиальных отличий от конкурентов можно и не увидеть. Защиту водителя, а также переднего пассажира оценили в 88 процентов, работу электронных систем безопасности в 79 процентов, защиту пассажиров-детей в 69 процентов, а защиту пешеходов в 69 процентов. Такие результаты сравнимы с показателями Mitsubishi ASX и Subaru XV. Однако, взглянув на схемы, которые показывают степень защиты тех или иных частей тела седоков, то разница достаточно заметна.

По результатам испытаний Nissan Qashqai видно следующее: фигура водителя полностью окрашена в зелёный цвет, а на схеме Mitsubishi ASX грудная клетка, правая голень водителя жёлтого цвета, а ступни – оранжевые, т.е. они защищены слабее. На схеме Subaru XV видно, что бёдра манекена – оранжевого цвета. Этот цвет обозначает, что защита на грани между «достаточной» и «слабой».

А вот в испытаниях, которые имитируют удар сзади, результат Nissan Qashqai не совсем высок. Шея водителя, как видно, оранжевого цвета, а вот у Subaru XV цвет – зелёный. У Mitsubishi ASX так же, как у Nissan Qashqai.

Заработал высокие итоговые баллы «Ниссан» за счёт электронных систем, которые ещё не совсем давно не встречались на весьма доступных кроссоверах данного класса. Экспертами Euro NCAP начислены автомобилю дополнительные очки за сис-му автоматического экстренного торможения и за «автопилот», который удерживает авто в своей полосе движения.