автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Kia Sorento (Отзывы)

Kia Sorento отзывы На данной странице Вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобиля Kia Sorento, а так же, в случае необходимости, скачать руководство по ремонту и эксплуатации этого автомобиля.

Кликните на изображение Kia Sorento, чтобы его увеличить.

Руководство по ремонту и эксплуатации Kia SorentoПосмотреть видео о Kia SorentoПосмотреть Kia Sorento на авто рынке

2 комментариев на "Kia Sorento (Отзывы)"

  1. Дим@н пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Отзыв о Kia Sorento 2.5D MT LX — 2009 г.в.

    Дизель, МКПП. Ижевская сборка. Прошел без малого 60.000. Плюсы: неприхотливая, отличная проходимость, надежная (хотя все ругают отечественную сборку, пока не заметил), под капот залезаю разок на месяц, но пока ничего не доливал (кроме омывателя). Движок без проблем, правда кушает прилично. Салон просторный, багажник объемный (правда холодильник не войдет, но если сложить переднее сидение, то в принципе можно).
    На трассе комфортно, 15-20 часов не сильно напрягают. Штатную резина Хенкук не менял ни зимой, ни летом (был один серьезный занос зимой на одном приводе, потом только на двух немного заносит — не страшно, если соблюдать скоростной режим и дистанцию — то проблем не будет), на зиму спускаю с 35 до 32-33, по износу еще 40-50 тыс. пройдет. Задняя подвеска жесткая, и прокачка амортизаторов помогает ненадолго, тут или в багажник 40-50 кг подгружать, или раз в 2-3 дня по обочинам (проселкам) проехать, эффект проявляется сразу.
    Минусы. На 15.000 проявилось подвисание оборотов на 2800, прочистил и дополнительно заизолировал термоусадочной трубкой жгут к блоку управления двигателя — все прошло. Подозреваю, как-то связано с неудачным расположением конденсатной трубки кондиционера, она соприкасается со жгутом, и вторичный конденсат спокойно по ней стекает до блока — у меня такая гипотеза, но сработала. Причем в сервисе предлагали поменять и ДРВ, и турбину, и блок топливных клапанов.
    На 20.000 отказал АБС (датчик передней ноги замочил в болоте), после промывки, очистки, просушки и восстановления изоляции все прошло. Лампочки ближнего света выгорают, как свечки, ставил Осрам — менял каждые 200-300 км, сейчас разозлился и поставил Бош — уже 2.500, вроде, горят.
    Передний кенгурятник ставить не рекомендую. По опыту друга, при серьёзном ударе, а они как правило серьезные — ведет раму, а вот задний — то что нужно: слишком много столбиков блоков и всякой дряни во дворах накидано, парктроник, как правило, их замечает только после того. Да и сзади удары, как правило, незначительные. Есть еще одно в заднее зеркало не видно седанов вообще, если они вплотную, так что задний парктроник — не роскошь.

  2. Денис пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Добрый день.

    Автомобиль Kia Sorento 2005 г. дизель 2,5 л. корейской сборки. Приобрёл летом 2008 г. в июне, под заказ пригнали с Кореи. Комплектация максимальная Limited. Изначально автомобиль выбирал среди дизелей, так как часто мотаюсь по месторождениям по северам, а там, как правило, бензина нет. За год проехал на нём 60 000 км.

    Машина эксплуатировалась в жёстких условиях, ездил по автозимникам при темпретуре -52 градуса да ещё и с грузом в багажнике 400 кг. Из всего пробега около 30000 км машина проездила по автозимникам, те кто знает, что такое автозимник, поймут. Ни разу в дороге не подвела, абсолютно не утепляя выехал в -45 из города, приехал на месторождение в Эвенкию было -52, и топливо ни разу не замёрзло, ни масла нигде не выдавило по сравнению с годовалым Ниссан Патрол.

    Неделю назад сделал ремонт — амортизаторы все четыре поменял, передняя ходовая — все шаровые и верхние и нижние, задняя ходовка — только стабилизаторы. Это вместе с работой и запчастями, с заменой масла в коробке. Один минус — очень жёсткая подвеска, у тех, кто сидит сзади при езде по неровной дороге, голова просто отлетает.

    Проходимость отличная, ездил по болотам, сугробам, пескам, автозимникам и ни разу не подвёл, на большой скорости 120-160 км/час на небольших выемках на дороге машину подбрасывает так, что ударяешься головой об потолок, вот какие на ней амортизаторы. Машина до 160 км разгоняется очень легко, до этого у меня был Сурф с объёмом 2,7 бензин, разгоняется быстрее чем Сурф. В топливо круглый год добавляю топливную присадку Winns, что повышает октановое число и улучшает качество диз.топлива до евро.

    В остальном никаких проблем нет. В выборе машины абсолютно не жалею. Думайте сами, решайте сами, брать её или нет — на вкус и цвет товарища нет!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »