Hyundai Equus: рабочая лошадь для ценителей комфорта

Hyundai Equus — это автомобиль, который сложно сравнить с ездовым конем, скорее это рабочая лошадь. Притом та, которая заслуживает замечательного отношения. Это одна из тех «лошадок», которая явилась сюрпризом в автопроме, где большая часть выпускаемых машин не оправдывает ожидания. Напротив, Equus их превосходит.

Первое впечатление о машине бывает обманчиво. Интерьер, замечательно смотревшийся на фото, на самом деле весьма скромен. Обилие пластика, но мало дизайна. В принципе, это нормально для машин корейского производства. Но это сложно назвать минусом, скорее это именно то, что нужно. Ничто не будет отвлекать от того, как автомобиль ведет себя на дороге.

Первое впечатление

Приятно чувствовать то, как машина отвечает на нажатие педали акселератора и слушается руля. Двигатель V8 практически не слышно, а стрелка тахометра редко поднимается выше 2000 об/мин. Автоматическая коробка передач просто замечательна! Последовательная смена скоростей проходит мягко и быстро. Но есть и небольшой минус: смена нескольких ступеней вниз дается с небольшой задержкой.

Пневмоподвеска позволяет достичь «коврового» хода на фоне мелких дорожных неровностей. Но вот для комфортного преодоления лежачих полицейских придется замедлить ход до 30 км/ч. Только тогда вы сумеете мягко преодолеть такое препятствие.

Управляемость — не самое главное, что требует от подобных машин, но именно в случае с Equus этот параметр доставляет неповторимое удовольствие – быстрое и точное исполнение любой из команд водителя. Но ни в коем случае нельзя забывать о том, что машина весит больше двух тонн. Руль придется вращать на довольно большие углы, в особенности при совершении экстренных маневров. На «пятачке» машина ведет себя также не совсем уверенно. В отличие от других представителей этого класса, Экус требует и сдать назад, и отмотать оборот до упора.

Завоевание рынка: основные проблемы

Несомненно, Hyundai Equus ждут некоторые проблемы. Мало кто из людей, которые могут позволить себе такую машину, откажется от уже привычных Audi A8 или других немецких авто данного класса. Но будьте уверены, после того, как человек поездит на Equus несколько дней, он уже не сможет от него отказаться. Более подробную информацию об авто можно найти на этом сайте.

Но сегмент, на который ориентирован автомобиль, редко пополняется случайной клиентурой. Помимо этого, и так непростая жизнь Экуса осложнится появлением новинки от Kia, а именно седана Quoris. Учитывая общую схожесть седанов, а также то, что Kia будет стоить на полмиллиона дешевле, она станет основным конкурентом в борьбе за потенциальных клиентов.

Каждому из тех, кто побывал за рулем Экуса, он не только понравился, но и побудил в этом человеке интерес ко всем представителям корейского автопрома. Японские, американские, а также европейские производители считаются состоявшимися, и сюрпризов от них ждать не приходится. А вот Корея продолжает удивлять. Производители стремятся пополнить всемирную автомобильную энциклопедию чем-то новым. В целом можно сказать, что в скором времени появится не один представитель корейского автопрома, который будет радовать наш глаз на дорогах.