Гродненские нелегалы не спешат регистрировать гаражные СТО

С 1 ноября все мастерские по ремонту и обслуживанию автомобилей должны приобрести статус легальных, а их владельцы – зарегистрироваться как минимум в качестве ИП. Однако «гаражники» не слишком спешат в разряд официальных бизнесменов, и связано это со слишком жёсткими и непосильными требованиями. Своим отношением к нововведению с корреспондентом «Вечернего Гродно» поделились местные нелегалы.

Как утверждает специалист по гаражным вопросам администрации Ленинского района города Гродно Николай Терешко, незаконная предпринимательская деятельность в гараже приведёт к исключению такого мастера из членов гаражного кооператива и лишению его гаража.

Для открытия же СТО в гараже необходимо заручиться согласием членов кооператива и согласовать режим работы автосервиса в райисполкоме. Нужно также получить сертификат соответствия и положительное санитарно-гигиеническое заключение. Последнее условие и стало камнем преткновения для гродненских «гаражников». По правилам, мастерская должна быть огорожена, иметь подъездные пути для автомобилей и ливневую канализацию. В ней должно быть естественное освещение и вентиляция, а стены необходимо оштукатурить и покрасить. Для сварки и покраски должны быть отведены специальные сварочные посты и покрасочные камеры.

По словам подпольных специалистов, большинство из них находятся в стеснённых условиях и вряд ли смогут легализовать деятельность, поскольку выполнение всех требований сопряжено с серьёзными вложениями. Сегодня регистрацию имеют преимущественно те, кто построил гараж непосредственно под автосервис.

Ещё одна сложность вызвана сертификацией оборудования и видов деятельности. Случается, что автомастер пользуется редким инструментом, которого может не оказаться в едином реестре оборудования, разрешённого к использованию на СТО. В такой ситуации предприниматель будет вынужден его испытать, что займёт до месяца и за что придётся заплатить, и тестировать его раз в год или даже в полгода.

Наконец, каждый вид услуг, который оказывается в автосервисе должен быть сертифицирован. Один такой сертификат обойдётся в сумму не менее 2 миллионов рублей, и выдаётся он не более чем на 5 лет. Учитывая то, что большинство механиков выполняют универсальные работы – покраску, сварку, кузовной ремонт, – траты могут стать для большинства просто неподъёмными.

Отметим, что единый налог для ИП составляет сегодня 1 020 000 рублей в месяц. Предпринимателю, ведущему незаконную деятельность, грозит штраф до 100 базовых величин (13 миллионов рублей).