автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Эксплуатация дизельного автомобиля зимой

Vidy_topliva_2

Почему именно дизельного автомобиля? Все просто: дизельное топливо без специальной обработки, присадок густеет с образованием парафина, уже при -7 градусов. Так называемая “зимняя солярка”, которую продают на наших бензоколонках, густеет при температуре от -22 градусов до -25 градусов.

Поэтому любителям дизельных автомобилей приходится разводить солярку бензином, керосином и покупать присадки типа ”Антигель”. Но здесь есть свой отрицательный эффект. Бензин, керосин и присадки отрицательно влияют на топливную систему дизельных автомобилей.

Присадки не известного производителя, а также низшей ценовой категории лучше обходить стороной. Отрицательный эффект использования присадок особенно страшен для современных дизелей с системой “COMMON RAIL”. Это может привести к поломке и выходу из строя топливной системы. Насос – форсунки очень дорогие, цена на них может доходить до 400 долларов США за штуку. Вам сильно повезет, если у Вас только одна общая насос – форсунка! А представьте себе, если они идут на каждый отдельный цилиндр и у Вас V6 двигатель. Итого новые форсунки обойдутся Вам в 2400 долларов. И это без учета ремонтных работ, только запчасти.

Не в коем случаи для COMMON RAIL систем не разводите солярку бензином. Для топливной систем большинства марок hdi, cdi, tdi,crdi – это смерть топливной аппаратуры.

Для простых дизелей “атмосферных” выпущенных в девяностые годы прошлого столетия тоже мало приятного. Если использование присадок “практически” ни как не отразится на топливной системе, то вот использование бензина и керосина отрицательно скажется на резиновых частях топливопровода. Бензин растворяет резиновые детали.

Единственные автомобили на моей практике, которые могли ехать практически на любом низко качественном топливе это Мерседесы 80-х годов выпуска. Для них не страшен ни бензин, ни керосин. Можно заправлять печным топливом.

Вот основные моменты в техническом состоянии автомобиля, за которыми нужно пристальное внимание при эксплуатации в зимнее время:

Свечи накала. Не работающие свечи накала существенно осложнят запуск в зимних условиях, поэтому их нужно своевременно менять, подробнее читайте на сайте https://ukrzap.ua/select/Svecha_nakala/.  Особенно, если очень низкая компрессия.

АКБ. Здесь практически без комментариев. Разряженная или плохо заряженная АКБ и Вы пешеход.

Зимнее топливо. Просите сертификат на бензоколонках. Обычно, если это уважающая себя фирма – это информация висит в легко доступных местах. В сертификате указана до какой температуры рассчитано использование дизельного топлива.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »