Эксплуатация дизельного автомобиля зимой

Почему именно дизельного автомобиля? Все просто: дизельное топливо без специальной обработки, присадок густеет с образованием парафина, уже при -7 градусов. Так называемая “зимняя солярка”, которую продают на наших бензоколонках, густеет при температуре от -22 градусов до -25 градусов.

Поэтому любителям дизельных автомобилей приходится разводить солярку бензином, керосином и покупать присадки типа ”Антигель”. Но здесь есть свой отрицательный эффект. Бензин, керосин и присадки отрицательно влияют на топливную систему дизельных автомобилей.

Присадки не известного производителя, а также низшей ценовой категории лучше обходить стороной. Отрицательный эффект использования присадок особенно страшен для современных дизелей с системой “COMMON RAIL”. Это может привести к поломке и выходу из строя топливной системы. Насос – форсунки очень дорогие, цена на них может доходить до 400 долларов США за штуку. Вам сильно повезет, если у Вас только одна общая насос – форсунка! А представьте себе, если они идут на каждый отдельный цилиндр и у Вас V6 двигатель. Итого новые форсунки обойдутся Вам в 2400 долларов. И это без учета ремонтных работ, только запчасти.

Не в коем случаи для COMMON RAIL систем не разводите солярку бензином. Для топливной систем большинства марок hdi, cdi, tdi,crdi – это смерть топливной аппаратуры.

Для простых дизелей “атмосферных” выпущенных в девяностые годы прошлого столетия тоже мало приятного. Если использование присадок “практически” ни как не отразится на топливной системе, то вот использование бензина и керосина отрицательно скажется на резиновых частях топливопровода. Бензин растворяет резиновые детали.

Единственные автомобили на моей практике, которые могли ехать практически на любом низко качественном топливе это Мерседесы 80-х годов выпуска. Для них не страшен ни бензин, ни керосин. Можно заправлять печным топливом.

Вот основные моменты в техническом состоянии автомобиля, за которыми нужно пристальное внимание при эксплуатации в зимнее время:

Свечи накала. Не работающие свечи накала существенно осложнят запуск в зимних условиях, поэтому их нужно своевременно менять, подробнее читайте на сайте https://ukrzap.ua/select/Svecha_nakala/.  Особенно, если очень низкая компрессия.

АКБ. Здесь практически без комментариев. Разряженная или плохо заряженная АКБ и Вы пешеход.

Зимнее топливо. Просите сертификат на бензоколонках. Обычно, если это уважающая себя фирма – это информация висит в легко доступных местах. В сертификате указана до какой температуры рассчитано использование дизельного топлива.