автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Citroen 2CV 1948–1990

30 января 2014 в 23:46 | Просмотров: 2 211

Citroen 2СV давно признан самым настоящим классическим автомобилем одноименной французской компании. Ген директор Пьер Буланже, в 30-х годах прошлого века, поставил задачу своим инженерам построить народный автомобиль, который одновременно должен совместить комфорт, вместительность и низкую цену.

Легендарный Citroen 2CV

Citroen 2СV Начало было положено в далеком 1936 году, тогда Citroen создавал еще первые опытные образцы 2CV. Вторая мировая война так же не стала препятствием для прекращения разработок. И уже в 1948 году этот автомобиль был представлен публике на Французской авто выставке. Citroen 2CV, для того времени, безусловно был не однозначен, что легко было оценить по откликам людей. Никто даже и предположить не мог, что в недалеком будущем этот автомобиль завоюет звание легендарного не только во франции.

Citroen 2СV Салон автомобиля был достаточно вместителен, несмотря на необычную, хотя и простую конструкцию. Длинной он был почти 4 метра, а весил — 570 килограмм. Большинство деталей обшивки были очень простыми в производстве, отремонтировать их мог любой механик. Дверной крепеж был как в обычных навесных дверях в дом. Сидения состояли из простого каркаса обтянутого эластичными резиновыми лентами и покрытого тканью. Задний ряд сидений легко снимался, тем самым освобождалось море места для поклажи. Крыша была брезентовой, она легко снималась в жаркую погоду. Аскетичность Citroen 2CV выражалась и в том, что обивка в салоне вовсе не применялась, а для проветривания салона применялись откидные в низ форточки.

Citroen 2СV в варианте по дороже дополнительно комплектовался колпаками на колесах, подголовниками на сидениях, клыками на бампере, молдингами на боках автомобиля. Основной фишкой был руль с одной спицей, вошедший как особенная стилистическая черта Citroen.

Изюменки Citroen 2CV

Citroen 2СV Независимая подвеска стала особенностью этого автомобиля. Такая подвеска делала автомобиль в движении более устойчивым. Амортизаторы получили инерционный механизм. Передняя тормозная система была вынесена к коробке переключения передач.

Citroen 2СV комплектовался мотором на два цилиндра и был переднеприводным автомобилем. Рабочий объем составлял всего-лишь 375 сантиметров кубических, а мощность всего 9 коней. Но и не мог не радовать момент экономии топлива, всего 4 литра на сотню, а разгонялся автомобиль при помощи четырех ступенчатой коробки передач аж до 65 километров в час.

Citroen 2СV Ранее в названиях автомобилей часто использовали цифры обозначающие мощность мотора. Citroen 2СV первого образца обладал мощностью всего в две лошадиные силы, поэтому в народе ее прозвали «Де-шво» («Две лошади»).

В начале второй половины двадцатого века Citroen на основе модели 2СV выпустила пикап, который мог перевозить багаж массой до четверти тонны. При этом двигатель остался тот же, а потребление топлива выросло всего до 5 литров на сотню.

С 54-го года прошлого века Citroen 2СV оснастили мотором имевшем уже 13 коней и рабочим объемом 423 сантиметров кубических, а так же установили центробежное сцепление.

Модификация Citroen 2CV

Citroen 2СV В первой половине 1958-го года компания предложила потребителям новую модификацию 2CV — Citroen 2CV Sahara. Машина обладала полным приводом и закрепленным на капоте запасным колесом. Задняя и передняя ось имели отдельные приводы каждая от своего из двух силового агрегата. Общая мощность составила 24 лошадиные силы. Всего было продано 694 штуки.

Модификация Citroen 2CV

Citroen 2CV Citroen 2CV в 1961 году получил новый окрас и новую форму капота. До 61-го года все машины данной модели окрашивались только в серый цвет.

С 1963 по 1968 год в конструкцию автомобиля было внесено ряд существенных доработок. Был установлен новый двигатель на 18 лошадиных сил, передние оси получили шрусы, а задние комплектовались гидравлическими амортизаторами. Но главное двери стали крепится петлями не сзади, а спереди, как в обычном автомобиле. Это существенно обезопасила пассажиров при высадке и посадке.

Citroen 2CV В 69 году прошлого века было предложено еще две модификации с моторами на 24 и 28 лошадиных сил. В тот же год у Citroen 2CV было обновление фар, они получили прямоугольную форму. А скорость обновленного автомобиля превысила 100 километров в час.

В 1976 году была выпущена специальная модификация Citroen 2CV Spot, всего их было изготовлено 1800 экземпляров.

Видео Citroen 2CV 1948–1990

1 комментарий на "Citroen 2CV 1948–1990"

  1. Анатолий пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Прекрасный текст и прекрасный авто. Приобрёл 2 месяца назад,ощущение от поездок незабываемые. Ищу инструкцию по ремонту и обслуживанию данного авто. Буду рад за помощь.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »