автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Что такое пит-стоп?

26 июня 2014 в 0:00 | Просмотров: 1 623

пит-стоп Каждому, кто интересуется автогонками или даже тем или иным образом в них задействован, известно такое понятие, как пит-стоп. Это та техническая остановка, которую совершает авто для того, чтобы подзаправиться топливом, сменить шины, пройти проверку на свое состояние и в случае необходимости также подвергнуться ремонту.

Для того чтобы пит-стоп была проведена максимально успешно, действия всех членов команды должны быть максимально согласованы между собой, отточены до мельчайших подробностей. Кстати, в некоторых видах гонок пит-стоп является обязательным элементом.

Название «пит-стоп» происходит от английского «repair pit», что в переводе означает «яма ремонта». Связано это с тем, что ранее гоночные авто ремонтировались из специального углубления под ними.

Каким же образом осуществляется пит-стоп?

пит-стоп Начинается все с того, что гонщик по радиосвязи передает сигнал своей команде о том, что ему требуется соответствующая остановка. Механики заблаговременно берут все необходимое для проведения соответствующих работ оборудование и выходят с ним на пит-лейн, где и ожидают машину.

Когда гонщик завершает свой текущий круг, он не переходит на следующий. Вместо того чтобы продолжить гонку, он сворачивает на пит-лейн и останавливается.

пит-стоп Нужно отметить, что в зоне пит-лейна действуют ограничения по скорости. Обычно это ограничение составляет 100 км/ч. Подъезжая к пит-лейну, гонщик должен сбавить скорость, чтобы данное ограничение не превышалось. Для того чтобы это осуществлялось по возможности легко, в болид встраивается ограничитель оборотов. Гоночная машина на первой передаче не может превысить заданное количество оборотов, а потому и развить большую скорость она тоже не в состоянии. Ограничитель, как правило, выставляют даже на скорость, которая меньше допустимой.

Именно с этой ограниченной скоростью гонщик и перемещается по зоне пит-лейна. Его цель – добраться до тех боксов, которые принадлежат именно его команде. Чтобы гонщику было проще сориентироваться, навстречу ему выходит старший механик с соответствующей табличкой. Таким образом, он ориентирует гонщика, куда тому следует повернуть, чтобы добраться до боксов команды.

пит-стоп Когда гоночное авто добирается до боксов и окончательно останавливается, только тогда механики могут быть допущены к проведению над машиной каких-либо работ. При этом пилот авто должен постараться остановиться максимально точно в специально отведенном для этого месте. Вот почему его задача – грамотно рассчитать ту скорость, с которой он должен двигаться. Если он будет ехать с повышенной скоростью, то проскочит установленное место. Если его скорость будет слишком низкой, то до места остановки он попросту не дотянет.

Чтобы остановиться в нужном для этого месте, гонщик, как правило, выбирает для себя определенный ориентир. Это может быть кто-либо из механиков. Так, например, один из механиков может держать перед гонщиком подъемник.

пит-стоп Начинается ремонт машины с того, что два члена ремонтной бригады приподнимают авто. Это необходимо для оперативной смены резины. Если же менять шины не нужно, то и в проведении этой операции необходимости, соответственно, нет. В случае если имеются повреждения на переднем или заднем антикрыле, то механики осуществляют их замену.

При этом гонщик все еще находится внутри болида. О необходимости совершения им каких-либо действий (к примеру, если требуется зажать педаль тормоза) его оповещает старший механик при помощи нужных табличек.

Каждое из колес гоночного авто обслуживается одновременно тремя механиками. Первый из них убирает старое колесо, другой подает новое, а третий занят непосредственно тем, что снимает или одевает колеса. После того, как колесо окончательно сменено, третий механик поднимает вверх руку, давая таким образом понять окружающим, что его работа уже выполнена. В это сложно поверить, но смена колеса на болиде осуществляется в течение 2,5-3 секунд. Конечно, при условии, что все члены команды действуют быстро и согласовано.

пит-стоп Прочисткой воздухозаборников авто занимаются, как правило, еще два механика. Еще один член команды тем временем протирает шлем пилота.

После того, как резина в гоночном авто была сменена на новую, старший механик переворачивает ту табличку, которую он держит, обратной стороной. После этого гонщик включает первую передачу, таким образом, готовясь нажать на газ. Примечательно, что надпись на обратной стороне таблички может быть какой угодно – «Вперед», «Давай», «Готово» и не только. Все зависит от того, как это было предусмотрено в каждой конкретной ремонтной бригаде болида.

После того, как все ремонтные работы завершены, гонщик может возвращаться на трассу. Старший механик проверяет, свободен ли путь и выпускает болид с пит-лейна.

Светлана Шакина
Авто Журнал №33 (декабрь’2013)

Комментарии на "Что такое пит-стоп?"

  • Оставьте первый комментарий - автор очень старался :)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »