автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто
Диагностика автомобилей: не то, что раньше…

diagnostika-avtomobileyКогда что-то идет не так в вашей машине, у вас есть два варианта: один — решить проблему самостоятельно, а другой — показать автомобиль специалисту по диагностике.

Не далее как двадцать лет назад, решать проблему самостоятельно было жизнеспособным вариантом, при условии, что владелец разбирался в автомобилях. К сожалению, недостатком этого варианта было то, что на это уходило много времени. В большинстве случаев, действия производились методом проб и ошибок, проверок и перепроверок. Потом приходилось долго ждать запчасти, а потом еще их устанавливать.

Однако в настоящее время большинство автомобилей имеют установленный комплекс электронных систем управления, иногда до 10 штук в одной машине! Проверять эти сложные системы самостоятельно может оказаться опасно, а в случае с подушками безопасности, даже смертельно опасно, если вы не знаете точно, что делаете.

Система диагностики автомобилей обычно расположена в районе приборной панели или центральной консоли с портом, известным, как «Европейская бортовая диагностика», или порт EOBD. Он предназначен для уменьшения выбросов в атмосферу, делая расход топлива более эффективным и поэтому более экономичным.

Если ваш автомобиль оборудован EOBD, это означает, что специалист по диагностике может подключить специальное оборудование к бортовому порту и найти проблему в считанные минуты (как правило). Хотя оборудование EOBD для любого автомобиля можно и не найти в продаже, но их модельный ряд довольно впечатляющий и охватывает широкий выбор автомобилей из Европы и Японии. Он также включает несколько моделей из Америки.

Для тех из вас, кто не понимает, что из себя представляет диагностика проблем, они перечислены здесь и включают в себя системы управления двигателем, подушками безопасности / SRS, ABS / , трекшн контроль, диагностика кондиционеров, автоматической коробки передач, шасси, сети, дизель управления, иммобилайзера, ключа кодирования, и обслуживания регулировки освещения и системы СAN BUS.

СAN BUS является довольно новой системой, отвечающей международным стандартам ИСО 11898. Изначально она разработана компанией Bosch. Это сетевой интерфейс, благодаря которому блоки автомобиля взаимодействуют между собой. В его состав входят только два кабеля, что уменьшает вероятность ошибки. Для того, чтобы прочитать данные, которые передаются на скорости до 1 МБ в секунду, требуется адаптер. Опытный специалист по автодиагностике разбирается в этом. Это не рекомендуется делать самим владельцам автомобилей, которые не сталкивались с диагностикой автомобиля и не следует пытаться добраться к этой системе каким-либо другим способом.

Даже если нет никаких проблем с вашим автомобилем, вам, возможно, вcе равно придется воспользоваться услугами автомобильного техника. Если, например, вы хотите отключить подушку безопасности объекта из-за маленьких детей, пожилых или больных людей, которые могут оказаться в зоне действия подушки безопасности. Специалист по автомобильной диагностике может помочь вам сделать это.

В некоторых странах, где преобладают экстремальные погодные условия, автомобильная диагностика проводится специалистами на регулярной основе. Таким образом, можно предотвратить потенциально опасные для жизни проблемы.

Преимущества заказа автомобильных запчастей через интернет

12Сегодня благодаря интернету перед каждым человеком открываются огромные возможности. К примеру, на данный момент, чтобы осуществить покупку автозапчастей совсем не обязательно тратить собственное время на посещение магазинов или авторынков. Ведь намного проще сделать заказ в интернете http://www.idriver.by/avtorazborka и подождать его доставку, которая производится достаточно оперативно. Если автовладелец хочет приобрести детали на автомобиль в интернете, он обязательно должен предварительно изучить все преимущества подобной услуги.

В чем плюсы заказа автозапчастей в онлайн-магазине?

1. Цена на товары в интернете существенно отличается от стоимости аналогичной продукции в обычных торговых точках. В связи с этим, некоторые мелкие предприниматели занимаются перепродажей деталей, купленных в виртуальном магазине. Даже, если заказать редкую запчасть для машины в простом магазине, всё равно это обойдётся гораздо дешевле. К тому же, ждать потребуется намного дольше. Поэтому все же есть смысл осуществлять покупку именно в интернете.

2. Широкий выбор автозапчастей в онлайн-магазине не оставит равнодушным ни одного автолюбителя. Там реально отыскать все, что нужно для своего транспортного средства. Даже в том случае, если какую-то деталь не получится найти в одном виртуальном магазине, её всегда удастся отыскать в другом.

3. Кроме автозапчастей, в интернете присутствует в продаже множество всевозможных аксессуаров. Таким образом, при заказе нужных деталей можно осуществить покупку ещё и дополнительных элементов для машины. Все довольно удобно устроено.

4. Виртуальных магазинов в интернете сегодня очень много, по этой причине перед покупкой той или иной автозапчасти, пользователь может вначале сравнить цены. Для этого не придётся тратить большое количество времени.

5. Детали для автомобиля купить в интернете возможно из любого города. В любом случае курьер доставит заказ к самым дверям заказчика. А вот при заказе деталей в обычном магазине придётся ещё и ехать их забирать.

6. В онлайн-магазинах на каждую запчасть можно посмотреть на фотографии. Также покупатель может прочитать её основные характеристики. Это достаточно удобно.

7. В таких магазинах реально узнать мнение других клиентов, которые ранее уже покупали там товары. Для этого стоит всего лишь ознакомиться с их отзывами, которые присутствуют прямо на сайте.

8. Кроме того, если нет времени и хочется быстро выполнить заказ, то можно воспользоваться поисковиком. За счёт его использования, возможно, значительно ускорить данную процедуру.

Причины повышенной дымности двигателя

Причины повышенной дымности двигателяКаждый водитель отлично понимает о том, что если двигатель автомобиля начинает дымить, то его работа чем-то нарушена. Это ненормально, когда исправно работающий двигатель вдруг начинает пыхтеть черным дымом. В такой ситуации безусловно решение кроется в ремонте двигателя. Однако, многие водители до сдачи авто в сервис желают ответить на вопрос почему происходит такое явление.

Определяется неисправность по имеющемуся цвету дымам. Такие исследования отлично помогают при диагностике автомобиля и экономят время на ремонт. Самой распространенной причиной появления сизо-белого дыма является неполное сгорание дизельного топлива в цилиндре. В таком случае, солярка просто-напросто постепенно скапливается в частях выпускной системы, а когда скопления становятся большими происходит выход частиц в виде дыма наружу.

Помимо этого, к причинам дыма относятся:

• Неисправность двигателя в виде выхода цилиндров из строя

• Неисправность топливной системы и аппаратуры

• Поздний угол зажигания

Если идет дым, то автомобиль в таком случае лучше заглушить и не заводить. Правда касается все это постоянного выхода дыма. В случае если дым выходит редкими партиями и то на непрогретом двигателе, то проблема спряталась в свечах, их требуется просто заменить на новые. Иногда, замена свеч не помогает и тогда проблемой является неисправность цилиндра. В таком случае меры будут более кардинальными.

Дым бывает не только бело-сизого цвета, но и черного. Черный дым обычно появляется наружу из трубы при надавливании педали газа. Говорит это о раннем угле впрыска, или неисправности форсунок топлива. Такой дым предполагает движение транспортного средства, но если не провести своевременное устранение проблемы, все проблемы станут глобальными. Связано это с тем, что в итоге из строй выйдут форкамеры и оплавится в итоге поршень. Когда появление дыма кратковременное, то решение будет простым, необходимо провести регулировку зажигания. В остальных же случаях обязательно вмешательство в ремонт специалистов. Для этого рекомендуем Вам обратиться в Автосервис «ЛюксАвто» вот их сайт http://luxauto.od.ua/uslugi/remont-dvigatelja в сервисе работают грамотные специалисты, которые помогут Вам в устранении задымления двигателя в Вашем автомобиле.

Покраска автомобиля самостоятельно

удаление вмятинЕсли вы хотите покрасить ваш автомобиль, но предпочли бы сделать это самостоятельно, вместо дорогих салонов, то эти советы именно для вас.

Во-первых, если у Вас нет необходимого опыта и инструмента, то лучше доверить удаление вмятин и ремонт кузова профессионалам. Но если решили действовать собственными силами, то первое что необходимо собрать все необходимые инструменты для работы. Конечно, в первую очередь, нужно подобрать краску. Определитесь, какую бы вы хотели использовать: глянец или матовую. После того, как выбор сделан, надо подобрать грунтовку. Важно, чтобы она подходила для краски по металлу. Если Вы не знаете, какой грунт выбрать, спросите у продавца. Далее понадобится распылитель, наполнитель, шпатель, газеты или листы бумаги, и ленты. Также нужен наждак для зачистки и шлифовки транспортного средства.

Начните с зачистки и шлифовки автомобиля, чтобы удалить всю старую краску и ржавчину. Любой остаток ржавчины может ‘свести на нет’ всю вашу работу. Если у вас есть трещины или царапины, заполните их наполнителем и загрунтуйте. После того, как вы все это сделали, нанесите пленку на хром вокруг вашего автомобиля. Затем, обклейте зеркала, диски и прокладки. Потом покройте все эти детали бумагой и зажмите лентой, а также убедитесь, что под бумагу не сможет протечь краска. Когда вы начнете красить, эти предосторожности защитят детали от брызг.

После того как вы убедились, что все части автомобиля, на которые не должна попасть краска, закрыты, можно начинать наносить грунтовку. Загрузите ваш распылитель, затем быстрыми штрихами равномерно нанесите грунтовку на поверхность. Избегайте коротких штрихов любой ценой, потому что это, в конечном итоге, это может сделать ваш автомобиль пятнистым. Как только грунтовка высохнет, вы можете переходить к следующему шагу.

Теперь вы готовы для покраски. Убедитесь, что ваш распылитель очищен, чтобы не смешать грунтовку и краску. Затем загрузите краску в пистолет. Не сосредотачивайтесь очень долго на одном месте, иначе покраска будет неравномерной. Лучше пройти вокруг машины несколько раз, чтобы получился ровный слой. Пусть автомобиль высохнет, и вы увидите, надо ли добавлять второй слой. Если да, покрасьте еще один раз, как делали до этого. Если нет, то вы выполнили самостоятельную покраску автомобиля.

Ремонт коробки переключения передач на автомобилях семейства ВАЗ

Ремонт коробки переключения передач на автомобилях семейства ВАЗАвтовладельцы, при длительной эксплуатации транспортного средства, не редко сталкиваются с необходимостью ремонта трансмиссионной части машины. Этот ремонт связан с заменой подшипников качения, заменой сальников и прокладок, синхронизаторов.

Эти узлы и агрегаты выходят из строя, испытав большие нагрузки, по причине утечки трансмиссионного масла и других причин.

Расценки подобных работ, сильно зависят от своевременности выявления причин поломки. Выполнив ремонт своими руками, можно сохранить свой бюджет. Чтобы узнать больше о ценах, зайдите на сайт автосервиса СТО «Трансмиссия» в Санкт-Петербурге, там указаны средние цены на ремонт коробок передач.

КПП схема

Во-первых, нужно демонтировать узел в собранном состоянии. Эту процедуру можно легко выполнить, имея в наличии необходимый набор инструмента. Готовые наборы есть у каждого автомобилиста, занимающегося автомобильным ремонтом своими силами. Отсоединяем все провода и кабели, идущие на коробку передач.

Во-вторых, откручиваем опоры крепления коробки к силовым элементам кузова. Отсоединяем болты крепления коробки передач от блока цилиндров двигателя.

После успешного демонтажа, оцените состояние элементов сцепления. Ведомый диск должен иметь ровную рабочую поверхность без следов гари и сильного износа. Корзина сцепления должна быть без задиров и трещин на своем корпусе. Подшипник выжима не должен свистеть при прокручивании.

Теперь можно приступить к разбору непосредственно самой коробки переключения и выбора передач скоростей. Для этого вывинчиваем все необходимые болты и гайки, соединяющие две половины корпуса механизма. Затем, аккуратно отмываем все шестерни и прочие механизмы специальной моющей жидкостью, приобретенной заранее в любом специализированном магазине автомобильных запасных частей. Разборку и сборку производим строго в определенной последовательности. Подробное описание всей последовательности содержится в техническом описании автомобиля.

Заменяем сразу все подшипники, сальники, прокладки и синхронизаторы каждой передачи на новые. Резиновые уплотнители и сальники, предварительно обработайте термостойким герметиком — прокладкой. Детали выбираются только оригинальными. Не стоит покупать запасные части малоизвестных производителей. По окончании работ, обязательно заливается свежее трансмиссионное масло, проверяется герметичность собранного узла. Нужно помнить, что повторный разбор при не качественной сборки, потребует дополнительных затрат.

Снятие переднего бампера

Снятие переднего бампераВне зависимости от опыта вождения любой владелец автомобиля может повредить бампер. При этом ему даже необязательно находиться за рулём, ведь в машину могут врезаться по неосторожности даже на автостоянке. В такие моменты возникает вопрос о необходимости купить бампер или отремонтировать его и, хотя данная задача не представляет особой сложности, при выполнении работ следует действовать с особой осторожностью, ведь без наличия хотя бы минимальных познаний в этой области вы можете ещё больше повредить хрупкий бампер, сделав его неподходящим для восстановления.

Большинство современных автомобилей оснащаются бамперами из пластика. Их прикрепление осуществляется с помощью винтов или саморезов. Основная сложность снятия бампера при подобном прикреплении заключается в том, что некоторые винты очень спрятаны под различными автомобильными деталями и пропустив хотя бы один при демонтаже, вы можете повредить место крепления бампера.

На проведение данной процедуры требуется около часа, но если у вас будет помощник, то её проведение займёт не более 40 мин.

Инструменты для снятия бампера:
Набор отвёрток;
Ключ на «10».

Последовательность проведения работы:
После того как вы отрыли капот, найдите под ним крепёжные элементы, благодаря которым решётка радиатора удерживается в неподвижном положении, всего их 3 штуки. Аккуратно открутите их, стараясь не повредить, при этом лакокрасочное покрытие и отложите на видное место для того, чтобы исключить вероятность их потери к минимуму.
Когда решётка радиатора будет извлечена, вы сможете подобраться непосредственно к месту крепления переднего бампера. Учитывайте, что в этом месте он удерживается сразу четырьмя элементами, которые нужно будет также выкрутить при помощи ключа подходящего размера.
Также выкрутите винты, благодаря которым удерживается нижняя решетка, и снимите её. Для данной работы не потребуется прикладывать существенных усилий так, как она вынимается с лёгкостью.
После этого вы сможете добраться к ещё нескольким крепёжным болтам, размещающимся в нижней части автомобиля, сразу за ранее снятой решёткой.

После этого вас осталось отвинтить крепёжные элементы в местах непосредственного крепления бампера к автомобильному кузову, подкрылку и колёсным аркам. Чтобы обеспечить себе максимальное удобство при выполнении данной работы повертите руль в правую или левую сторону до упора.

После того как все крепёжные элементы будут удалены, снятие бампера не представляет труда. Для этого достаточно будет просто поддеть его с двух сторон руками.

Ремонт бампера

 

А Вы знаете, что у машины, любой машины, есть руки? О автомобили, как и люди, так же используют рукопожатие. Да, именно так. А называются эти авто-руки бампером. И вот когда Ваш красавец или красавица «тесно знакомятся» с собратьями, то видно это именно по бамперу. Жаль только потом денег на ремонт.

Мелкие ДТП, когда кто-то кого-то слегка задел происходят куда чаще, чем хотелось бы — это случай. И чаще всего страдают габариты, фары, решетка радиатора и бампер. На своременных автомобилях бамперы, как правило, стоят пластиковые. Ремонтировать их гораздо проще стальных, но вот что касается прочности, то тут они проигрывают, конечно, своим предкам.

Ремонт бампера авто обязательно требует вмешательства специалистов. И, соответственно, возникает закономерный вопрос где ремонт будет качественным и по приятной цене. Ответ прост – у нас! Поясним.

Наши специалисты давно занимаются ремонтом пластиковых деталей автомобилей. Учитывая, сколько пластика появилось на авто за последние годы, то можно сказать, что занимаемся мы этим почти ежедневно. А это опыт!

Следующий критерий, который Вас должен интересовать при выборе СТО – оборудование. Согласитесь, доверять даже пустяковые работы сомнительному мастеру в подозрительном гараже за городской чертой – звучит как плохая идея. Нужно отыскать такое СТО, чтобы не возникало сомнений в их уровне качества. И вот именно у нас Вы сможете увидеть и даже потрогать все необходимое оборудование, помещения и специалистов. Хотя не уверены, что они придут в восторг, если их трогать, но попытаться можно.

И наконец, краеугольный камень поисковой операции – цена! Никто не любит платить много. Ведь мы уже все знаем, что дорого, увы, не означает качественно. А правильно платить достаточно! Вот и все. Есть работа и ее объективная цена, ничего более. Именно такая наша ценовая политика формирования цены — адекватное соотношение проделанной работы и материальных затрат.

Таким образом, если Вам все-таки понадобился ремонт бампера, Одесса предлагает лучший вариант – мы! Обращайтесь и мы обязательно поможем Вам с ремонтом бампера людей сложности, будь то локальный ремонт фрагментов бампера или восстановление целого куска – мы все сделаем!

Источник — СТО RIK — http://rik.od.ua/ — Кузовной ремонт любой сложности, ремонт двигателя и ходовой, установка газобалонного оборудования в Одессе и Николаеве

Полировка – приводим авто в идеальное состояние

В процессе эксплуатации автомобили подверженному постоянному и непрерывному воздействию со стороны различных факторов окружающей среды. Это могут быть природные явления, аварии, физика с использованием посторонних предметов и многое другое. Больше всего, конечно, страдает корпус машины. Ведь его основное предназначение – сохранение салона, пассажиров, внутренних деталей от очагов разрушения. Дабы сохранить должно состояние авто надолго, стоит прибегнуть к такой мере, как полировка.
Существует множество параметров для выделения тех или иных ее видов. Стоит рассмотреть лишь основные. Во-первых, это цель, для достижения которой выполняется ряд полировочных действий. Этим мероприятия могут носить характер профилактики (то есть и без того хорошее состояние улучшается) или восстановления (когда неудовлетворительное состояние поверхности становится удовлетворительным).
Во-вторых, это результат, который имеется по итогам. Не просто гладкая поверхность, а отсутствие ранее выявленных трещин, царапин, потертостей, а также защитный слой, выполняющий грязе — водоотталкивающую функцию.
В-третьих, полировочные работы возможно делать вручную, используя непосредственно полировочное средство, а также предмет, с помощью которого можно нанести его на корпус авто (например, тряпка). А можно прибегнуть к помощи технических устройств, которые получили название полировочные машины. Используется насадка, имеющая абразивное покрытие.
В-четвертых, возможно использование различных полировочных средств. Среди них лидирующий по популярности – воск. Также очень известна в кругах автовладельцев полироль, специальная паста, удалитель царапин. Возможно применение и более дешевых, вполне обыденных средств. Например, корпус световых приборов при выявлении небольших потертостей можно отполировать обычной зубной пастой и щеткой. При этом все средства разделяются, исходя из страны производителя. А также предназначенные для мелких царапин, потертостей, глубоких трещин и много другого. Еще существует керамическая полировка ceramic pro 9h купить в санкт петербурге, а так же узнать подробнее, можно на сайте http://dw-performance.ru/
Полировочные работы стоит проводить по мере необходимости. Но всё-таки профилактические мероприятия следует осуществлять с некоторой периодичностью. В периоды, когда машина более всего подвержена воздействию различных, деформирующих целостность ее корпуса явлений, прибегать к этой процедуре нужно чаще.

Как правильно произвести замену турбокомпрессора

Перед процедурой по замене и ремонту турбокомпрессора необходимо сначала его осмотреть. Например, понадобится проверка его впускной и выпускной систем – важно, чтобы в этих системах не было посторонних предметов, которые могут помешать во время замены.

Перед установкой изделия потребуется замена расходных материалов, в том числе воздушного фильтра. Для конкретного турбомотора подходят смазочные материалы, рекомендованные производителем.

Чтобы уплотнить воздушную систему и присоединить выхлоп к турбине, потребуются новые оригинальные прокладки. Категорически запрещается использование герметиков, когда нужно уплотнить масляные каналы.

Установка

— Монтаж компрессора на двигатель. Входное отверстие, а также выхлопной фланец компрессора обрабатывать герметиком не нужно.

— Масляный канал заполняется чистым маслом через входное отверстие. После этого трубку подачи масла можно подсоединить к компрессору. Затем проворачиваем крыльчатку до тех пор, пока масло не попадет на подшипники.

— важно, чтобы потоки масла из канала были максимально устойчивыми. Для этого проворачиваем двигатель. Стоит отметить, что устойчивые масляные потоки способствуют предотвращению масляного голодания турбокомпрессора после запуска ДВС. Затем можно подсоединять шланг слива масла

— отключаем подачу топлива и прокручиваем ДВС 30 секунд до полного заполнения масляной системы. После этого можно запустить ДВС.

— после монтажа турбокомпрессора надо дать мотору поработать на холостых оборотах. Достаточно трех минут. Это предотвратит преждевременный износ подшипников и позволит удалить грязные остатки в корпусе подшипника и в системе смазки

— проверка возможных масляных утечек. Не должно быть ни одной трещины, через которую бы проходили воздух, выхлопные газы и охлаждающая жидкость.

— вместе с ремонтом или установкой турбины необходима замена катализатора, если он забитый. Если этого не сделать, турбокомпрессор будет поврежден.

— считается, что после систематического ремонта двигателя или компрессора замена масла происходит через 100 километров. Потом – через 1000 километров. При необходимости можно проделать балансировку турбин.

Важно помнить, что вращение вала турбокомпрессора без масла категорически запрещено. Также нельзя перекрывать подачу воздуха в турбокомпрессор, когда работает силовой агрегат. Если пренебрегать этим правилам, есть риск поломки турбокомпрессора.

Подшипник ступицы

Подшипник ступицы — главный элемент ходовой части автомобиля, без которого авто не начнёт движение, жизнь водителя, людей принимающие участие в дорожном движении. Если запчасть вышла из строя любого из подшипника может привести к летальным последствиям. Ступицы колес должны быть в идеальном состоянии, проходите ТО как можно чаше.
Посреди большой численности видов для х/ч избраны подшипники качения. В ходе длительных тестировании оказалось, будто конкретно данный вид гарантирует меньшее противодействие вращению. В зависимости от марки и модели вашего кара в системы х/ч имеют все шансы существовать, применены эти подробности:

Подшипник ступицы х/ч

Подшипник ступицыРадиально упорные. Деталь имеет шансы обладать разную систему. В традиционной сборки как скоро прихожая подвеска является независящей, а обратный мост ведущим, на всякой п/ставят сообразно 2 конуса образной деталью, сзади сообразно 1 радиальному. Главной эпизод в обеспечивании их трудоспособности — наверное недостаток смазки. Р/п делаются с защитой с 2‑х сторон. На производстве подшипник ступицы закупоривают пластмассовой защитой. Природно, внутрь устанавливают трансмиссионный который был использован, на весь период эксплуатации. Почти все изготовители воспрещают анатомировать собственные продукта и создавать подмену промазки. Здесь ни как будишь уверен плотности защиты. П/с передней пары имеет 3 разные доли: с обеих сторон имеется кассеты.
При сборке их детально проверяют смазывать и устанавливают.
Индивидуальности Починки ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕЙ И з/с

Ремонт подшипника передней и задней ступицы

Водитель обязан ведать, будто подшипник — наверное деталь, которая никак не ремонтируется, ежели он вышел из строя, то необходимо купить новый подшипник ступицы. О надобности подмены и нет вопроса напомнить: возник однообразный звук при перемещении; превышен люфт колеса, сильный нагрев.

СтупицаВ ходе подмены необходимо быть существенно усмотри тельным. В момент ремонта пользуйтесь специальным выприсовщиком. Поэтому будто использование этнического способа: выколотка и молоток, имеет возможность привести к деструкции посадочных мест. Аппарат новейших делается при соблюдении последующих верховодил: непременная очищение посадочного места от грязищи, ржавчины, ЛКП и смазки; недопущение при аппарате перекоса обоймы. Крайний, однако никак не наименее принципиальный комитет: надлежит применять лишь модели, которые рекомендованы для предоставленной модели кара, и никак не старайтесь отыскать им подмену.

Страница 1 из 51234...В конец »

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »