Для автолюбителей, пользующихся мойками высокого давления, появление сколов на капоте — штука обычная. Да и мойки тут, по сути, не главная причина их появления — они появляются неизбежно вследствие многих причин. Это и камешки из-под колес впередиидущих авто, и крупные насекомые, попадающие на высокой скорости в автомобиль — лакированная покраска автомобиля может не всегда выдержать.
Стекло – одно из самых уязвимых частей кузова, поскольку является лицом автомобиля. Качество и отсутствие каких-либо дефектов – залог удобства и комфорта водителя при вождении. Специалисты автотехцентров производят ремонт сколов разного происхождения.
За ремонтом сколов на лобовом стекле автовладельцы в большинстве случаев обращаются после попадания камней или других предметов. Трещины, как правило, появляются от сильного давления на поверхность или от резких температурных перепадов. Например, бывали случаи, когда лобовое стекло трескалось при включении отопления внутри автомобиля во время сильного мороза.

Ремонт лобового стекла по выгодной цене

При образовании небольшого скола или трещины, прежде всего, нужно заклеить поврежденную область скотчем. Это обезопасит место дефекта от попадания в трещину пыли и мусора, а значит, поможет свести к минимуму остаточные явления после восстановительных работ (помутнение, искажение света). С визитом к мастеру лучше не затягивать, произвести ремонт можно по ссылке http://spb.skolovnet.pro/about-repair/.

Восстановление лобового стекла возможно при разных повреждениях.

Небольшие по площади дефекты устраняются почти бесследно. Предварительно проводится операция по предотвращению возможного расширения трещины, путем просверливания отверстия. На следующем этапе производится заполнение области дефекта специальным полимером. Заключительным этапом является обработка места повреждения концентрированными ультрафиолетовыми лучами, вследствие чего полимер становится прозрачным.

Специалисты автотехцентров производят ремонт сколов лобового стекла по доступной цене и гарантируют высокое качество своей работы!
Ремонт сколов авто не доставит особых проблем. Действительно, после ремонта все системы автомобиля будут работать хорошо. Поэтому не следует бояться ремонта.

С течением времени фары машины светят более тускло, это происходит из-за появления потертостей и помутнения стекол. При полировке фар есть ряд разных моментов, знание которых облегчит весь процесс.

Что понадобится для хорошей полировки?

Прежде всего, надо оценить состояние фар и потом подобрать нужную шкурку. Шкурку лучше подбирать с зернистостью 800-2000 (этот вариант будет универсальным). При наличии же глубоких царапин нужно начинать работу со шкурки с зернистостью начиная с шести ста. Есть риск повредить фару, поэтому следует быть осторожнее.

При отсутствии должной уверенности нужно выбирать шкурку с зернистостью полторы тысячи. Эффект будет меньшим, зато и риск повреждения фары тоже будет ниже (не придется бояться за неправильную полировку). Необходимым моментом является выбор средства для полировки изделий из стекла. Понадобятся тряпки из микрофибры. В средствах для полировки тоже надо научиться разбираться.

Основные этапы полировки фар. Что потребуется?

Начиная полировку следует очистить фары. Необходимо проверить есть ли какие-либо повреждения. Когда есть царапины понадобится шкурка для шлифовки. Если нет царапин, то нужно сразу приступать к полироли. Также важно защитить места, вокруг фар (нужен будет скотч). Все это делается для того, чтобы не повредить краску кузова автомобиля.

Сама работа следующая: используется шкурка с зернистостью 800 и фара шкурится. Шкурку нужно смочить в ведре с водой. Шкурка должна быть постоянно смоченной (это делается для того, чтобы в ней не было никакой грязи и камушек). Иначе можно повредить фару. Полировочный процесс проводится легкими движениями и без особого нажима. В процессе полировки стекло помутнеет – это обычное явление. Следует постепенно сменять материал. Лучше же начать с шкурки 800, далее только наращивать. Заканчивается процесс 2000 и мутность фары уйдет.

Фара вытирается и начинается непосредственно полировка при помощи специальной полироли. Пригодится шлифовальная машинка (можно и руками).

Обращаться к специалистам или делать самостоятельно?

Этот вопрос индивидуален. И человек должен решать сам, исходя из материальных возможностей и способностей. При отсутствии уверенности, лучше обратиться к профессионалам, заказать детейлинг автомобиля можно на сайте https://dtl.expert/o-nas/. Стоимость же процедуры начинается от тысячи рублей.

Одной из главных частей автомобиля является подвеска. Часто автовладельцы подвергают её кардинальному тюнингу. Компании, выпускающие автомобили для массового потребления ищут золотую середину между комфортом и управляемостью. Если автолюбителю ближе по духу быстрая езда, то ему следует достаточно поработать над ходовой частью его автомобиля.

Первым делом, следует заменить заводские амортизаторы на более жёсткие использующиеся на спортивных машинах. Они позволяют работать подвеске стабильно, при больших перегрузках. Спортивные амортизаторы можно регулировать на сжатие, позволяя, настроить их под ту или иную езду, в отличие от заводских. Увеличив их ход, езда становиться более плавной, и наоборот сжимая, управление становиться агрессивнее. Главное, не перестараться в настройках иначе сопротивление сжатию будет больше сопротивлению отбоя, что приведёт к их поломке. Настраиваются они по-разному в зависимости от модели. Одни приходится демонтировать для настройки, а другие более дорогие, могут регулироваться из салона автомобиля нажатием кнопки. Встречаются альтернативные версии, которые подходят к любому типу вождения, меняя настройки автоматически, провести Чип тюнинг Мерседес можно в компании K8 Strasse.

Управляемость и устойчивость при поворотах напрямую зависит от жёсткости пружин. Чем они жёстче, тем увереннее машина держится на поворотах. В настоящее время можно встретить двухсекционные амортизаторы, состоящие из жёсткой верхней и мягкой нижней пружины. Такое решение позволило значительно улучшить контакт резины с дорогой. При резких поворотах колесо не отрывается от дороги. Благодаря возникающему усилию верхней пружины, оно прижимается к дороге. При бюджетном тюнинге, амортизаторы можно установить с более дорогой машины, что позволит сэкономить деньги.

Уменьшить крен машины, можно благодаря установке других стабилизаторов поперечной устойчивости. Чаще всего применяют, что-то среднее между заводскими и спортивными стабилизаторами. Улучшить управляемость, можно заменив стандартные шарниры на стальные, но появится вибрация которая будет передаваться на руль. Колеса также подвергают тюнингу заменяя обычную резину на низкопрофильную. С такой резиной следует остерегаться ям и больших выбоин. Они могут испортить не только резину, но и более дорогостоящие диски. Ширина колес также играет роль. В сухую погоду чем шире диски тем лучше, а в дождливую наоборот.

Автомобильные кондиционеры в наших жестких климатических реалиях окончательно перестали быть роскошью – в летнее время, когда автомобиль подолгу стоит в пробках – они способны сохранять здоровье водителей и пассажиров. Но проходит немного времени после покупки нового автомобиля, как автомобильный кондиционер резко начинает терять мощность охлаждения. В последнем случае необходимые кардинальные профилактические работы.

Как конденсатор, так и испаритель, имеют свойство быстро покрываться грязью или пылью. Конденсатор рекомендуется промывать на автомойках, у которых имеются мощные водные компрессоры, способные полностью слой грязи, соли и остатков антиобледенительной жидкости, которая остается после зимнего сезона. Особое внимание нужно уделить алюминиевым трубкам высокого давления, которые соприкасаются с кузовом автомобилем. Именно данные места чаще всего первыми подвергаются химической коррозии, особенно на китайских автомобилях, взять к примеру трубку кондиционера чери амулет которая часто пользуется спросом в интернет магазинах. Поэтому, их принято промывать теплой струей воды с помощью вышеуказанных водных компрессоров, способные смыть любые остатки грязи и антиобледенительной жидкости.

Испаритель также требует регулярной промывки, но если он установлен в трудном для мойки месте, рекомендуется использовать дополнительные бактерицидные спреи, способные полностью уничтожить на влажной поверхности испарителя опасные бактерии, вызывающие даже в жару ОРЗ.

Мощность автомобильного кондиционера может падать каждый год на 15 процентов за счет утечки фреона. Но если не забывать производить дозаправку системы правильным видом фреона (чаще – это R134a), то мощность охлаждения значительно возрастет, а расход топлива на охлаждение салона значительно снизится. Данную операцию можно провести собственными силами (в продаже можно найти заправленные баллоны с готовым фреоном), но лучше данную ответственную операцию доверить настоящим профессионалам, которые закачают в систему точный объем фреона. Ведь его избыток, как и недостаток, отрицательно влияет на мощность всей охлаждающей системы.

Профилактика окажется не полной, если каждый сезон не менять изношенные салонные фильтры на новые аналоги. Это касается HEPA и угольных фильтров, которые запрещается подвергать мойке водой. Но если внутри декоративной решетки были установлены простейшие поролоновые фильтры, то их разрешается мыть, сушить и устанавливать собственными силами по множество раз.

Такой технический процесс, как подготовка мотоцикла к зиме, давно «оброс» большим количеством легенд, мифов и домыслов. Какая-то часть такой информации достоверна, какая — то является плодом чужого воображения. Вы узнаете о том, что зимнее хранение мотоцикла в Москве на улице — это как минимум не правильно,  подробнее по пунктам речь пойдет ниже.

Стоит ли оставлять топливо в баке?

Данный вопрос спровоцировал вокруг себя немало споров, при этом каждый вариант ответа, в зависимости от ситуации, может быть правильным. Если речь идет о консервации мотоцикла, оснащенного металлическим топливным баком, то бензин на зиму заливать нужно обязательно. В противном случае, за зиму по причине наличия конденсата в баке образуется ржавчина, которая вместе с топливом попадет в карбюратор и приведет к его поломке. Заливать в бак на зиму 95 бензин категорически не стоит, поскольку в нем много присадок, а вот топливо марки АИ-92 подойдет идеально.

Если же мотоцикл, подготавливаемый к зиме, оснащен пластмассовым баком, то о количестве топлива можно не переживать, даже если его в баке совсем мало. Для того, чтобы без проблем завести мотоцикл после зимы, достаточно просто добавить нового бензина в бак.

Добавление масла в цилиндры.

Суть такой манипуляции состоит в том, чтобы за счет нескольких капель масла, залитых в цилиндр через посадочное место свечи, защитить внутреннюю поверхность цилиндра от окисления. Те, кто хранят мотоциклы в сухих, отапливаемых гаражах, могут не выполнять таких работ и ничего особенного при этом не потеряют. А вот те мотоциклисты, которые планируют хранить свое транспортное средство в холодном или сыром помещении, должны смазывать цилиндры в обязательном порядке.

Как защитить пластмассовые и лакированные части мотоцикла в зимний период?

Прежде, чем начать создавать защитный слой для рассматриваемых деталей, мотоцикл нужно тщательно вымыть и высушить. Далее транспортное средство можно тщательно обработать с помощью прозрачной полироли для автомобилей или просто залить силиконовой смазкой. Оба варианта достаточно просты и эффективны, поэтому выбирать один из них стоит исходя из собственных предпочтений.

Как защитить покрышки и электропроводку?

В зависимости от условий хранения владелец мотоцикла может оставить его на зиму с накачанными или спущенными колесами. Если мотоцикл будет стоять на собственных покрышках, то давление должно составлять 3 атмосфера. В остальных случаях колеса могут быть сдутыми.

Выбор автомобиля молодыми водителями часто упирается не только в экономические рамки, но также попадает под влияние стереотипов. Когда молодые люди только получают водительские права их больше всего волнует вопрос того, на сколько круто они будут выглядеть за рулем и что о них подумают окружающие. Часто эти стереотипы приводят к тому, что покупка не учитывает ни финансовых возможностей, ни практической составляющей при использовании той или иной модели. продать аварийную машину в Москве Вообще, чтобы избежать не рациональной покупки лучше если помощь в выборе молодому водителю окажут старшие и более опытные, тем более, что зачастую первый автомобиль своему чаду как раз и покупают родители в качестве подарка.Спонсор статьи http://autobitie.ru/

Основной дилеммой становится выбор между новым или б/у. Конечно, если финансы ограничены, то о покупке новой машины речь не идет, но при больших финансовых возможностях вопрос более актуален. Следует понимать, что купить подержанный автомобиль в таком состоянии, чтобы в обозримом будущем не требовался его ремонт вряд ли удастся. Ведь каждая деталь имеет свой определенный ресурс, а соответственно рано или поздно ее придется менять. Ресурс этот зависит не только от пробега, но и от того, как эксплуатировался автомобиль, так что тут возникает следующий вопрос: выбор класса и типа кузова. Автомобили со спортивной внешностью чаще покупают молодые и горячие водители жаждущие скорости и приключений, так что вероятность того, что такое авто окажется в плохом состоянии весьма высока, особенно в сравнении с семейными автомобилями, на которых зачастую передвигаются гораздо более спокойно и бережно.

Актуальным остается и вопрос о том, отдать предпочтение отечественному или импортному авто. С одной стороны иномарка способна дать значительно больший комфорт и лучшие ходовые качества, а с другой к хорошему всегда быстро привыкают. Так что отечественный автомобиль позволить лучше постичь навыки управления автомобилем, ведь в нем и окружающий мир слышно лучше, и изъяны дорожного покрытия сильнее чувствуются. Благодаря этому, уже с первых дней вождения у начинающего водителя выработается большая внимательность к ситуации на дороге и бережность по отношению к авто. Да и отсутствие электронных помощников на этапе обучения окажет положительное влияние на навыки вождения.

Проблемы тормозной системы и как с ними бороться

Тормозная система транспортного средства очень важная составляющая. Нельзя пренебрегать диагностикой, когда авто подаёт сигналы что что-то не так. Многим известно о том, что если факт поломки игнорировать, можно попасть в аварию. вибрация при торможении Проблема так же в том, что не все воспринимают это серьёзно, считая, что вряд ли когда-то такое произойдёт. Особенно важно для водителя то, что он непосредственно несёт ответственность не только за себя, но и за пассажиров которые с ним в поездке.

Своевременные подсказки от автомобиля

На какие знаки внимания нужно обратить свой взор, дабы уберечься от непостижимого? Порой проблему можно предвидеть, не заглядывая под капот транспорта. Внешне поломка проявляется в виде скрежета, визга, свиста, пульсации и других шумов, которые слышны при моменте торможения. Стоит обратить внимание и на иные отклонения, к примеру, в движении авто или же, когда приходится делать усилия при нажатии на педаль тормоза (или наоборот – педаль легко нажимать или она провалилась). Даже такая маленькая мелочь как чувство вибрации педали, может указывать на проблемы. Что касается внутренних дефектов, то их перечень намного короче, но не менее опасны. Неисправность тормозного механизма, усилителя и привода – это проблемы, которые можно отнести к вышеуказанной категории.

Профилактические меры для личного транспорта

Чтобы тормозная система не дала сбой, нужно обязательно проводить профилактику. Следить за уровнем жидкости в баке, и если нужно восполнять её. Каждые три года рекомендовано менять эту жидкость, в соответствии с паспортом авто. Также можно взять за привычку проверять перед поездкой наличие утечки тормозной жидкости. Контролировать толщину тормозных дисков перед длительным путешествием. Соблюдая все меры, поездка доставит только удовольствие!

Если вы живете в регионе, в котором регулярно бывают суровые зимы, будь то холод, снег, лед, мокрый снег или ледяной дождь, есть определенные меры предосторожности и профилактические меры, которые необходимо принять перед началом зимнего сезона. Несмотря на очевидную необходимость, подготовкой автомобиля к зиме часто с легкостью пренебрегают пока длится осень, а иногда и в начале зимы. Однако, безопасное зимнее вождение должно стать приоритетной задачей. Подготовка к зиме не займет много времени и не потребует много денег, но это потенциально может избавить вас от гораздо больших затрат на ремонт, или даже спасти вашу жизнь.

Зимние шины являются наиболее важной частью подготовки к зиме. Всесезонные шины в действительности не предназначены для всех сезонов, твердость резины и тип протектора совершенно не подходят для минусовых температур или скользкой дороги. услуги шиномонтажа в нижнем новгороде Зимние шины изготавливаются из более мягкой резины, которая сохраняет сцепление на морозе, со специально разработанным протектором, чтобы отводить снег и слякоть. Вы не сможете сделать более удачной инвестиции, чем зимние шины, которые, возможно, уберегут вас от попадания в канаву.

Аналогично, жидкость для ветрового стекла должна быть слита и заменена на зимнюю жидкость. Летняя жидкость для стеклоомывателя будет замерзать на лобовом стекле в зимних условиях, оставляя эффект, как на дверях душевой комнаты — свет будет проходить через стекло, но вы не сможете ничего видеть. Многие люди также предпочитают использовать более тонкие моторные масла для низких температур, поэтому замена масла в начале зимы — это хорошая идея. Термостат под капотом позволит вашей машине работать при более эффективной для зимней погоды температуре, и позволит проникать большему количеству теплого воздуха в отопительную систему салона автомобиля.

Если вы недавно приобрели новый автомобиль или переехали в более холодный регион, важно удостовериться, что ваш автомобиль имеет нагреватель для очень холодных ночей. Если нагревателя нет в вашем автомобиле, подходящая модель может быть приобретена и установлена по довольно разумной цене.

Несмотря на все ваши усилия, иногда случаются неприятности. Вот почему важно постоянно иметь аварийный комплект в вашем автомобиле. В холодные месяцы, это означает возить не только соединительные кабели и сигнальные ракеты, но и теплую зимнюю одежду, на случай чрезвычайной ситуации.

Каждому автомобилисту прекрасно известно, насколько важно уметь правильно и вовремя пользоваться системой торможения. Из-за неправильного торможения происходит огромное количество аварий. К сожалению, в автошколах недостаточно времени уделяют обучению тонкостям торможения, ограничиваясь, главным образом, основными правилами. Поэтому изучать это искусство автолюбителям приходится самостоятельно, иногда пользуясь подсказками более опытных водителей. Частенько такой способ приводит к тому, что владельцу транспортного средства приходится искать СТО, на котором его авто могли бы привести в надлежащий вид. К счастью, современное развитие коммуникационных средств, а именно, сети Интернет, позволяет сделать это довольно быстро, достаточно только найти нужный сайт, где быстро проводят качественный ремонт.  Автошкола Антарес обучат вас вождению.

Уметь правильно тормозить, значит уметь с максимальной эффективностью использовать сцепление колес автомобиля с дорожным покрытием. Существует несколько нехитрых правил, помня которые, владелец транспортного средства любой модели может избежать, как попадания в ДТП, так и преждевременного изнашивания тормозной системы.

Любое торможение должно производиться только при включенной передаче.

Если дорога неровная или состоит из участков покрытия с разными коэффициентами сцепления, то лучше всего использовать прерывистую технику торможения с непродолжительной блокировкой колес и неполным отпусканием педали. На сухом асфальте необходимо нажимать на педаль, а когда будет выполнен выезд на скользкий участок отпускать ее.

Для того чтобы тормозной механизм автомобиля сработал, требуется некоторое время. Если водитель просто периодически давит педаль тормоза в пол, то тормоза в самый ответственный момент могут заблокироваться, что в итоге приведет к весьма неприятным последствиям.

Техника ступенчатого торможения подразумевает ослабление или возрастание давления на педали с каждым последующим нажатием. Водитель должен определить силу давления на педаль, которая позволит затормозить на скользком дорожном покрытии, не вызвав при этом блокировки колес автомобиля. Эта техника торможения предпочтительна в экстренных ситуациях. Обязательно помните об этом важном моменте.

В наших реалиях бензин и дизтопливо имеют устойчивый тренд к росту. Для минимизации издержек имеет смысл как можно скорее перевести любой автомобиль – грузовой или легковой – на сжиженный газ. Последний вид топлива не только стоит дешево, но его можно найти на любой газовой заправке по приемлемой цене. Но чтобы все работало как часы, рекомендуется пристальнее присмотреться к газобаллонному оборудованию или ГБО. kiev.mln.com.ua сайт киевского филиала компании Milano Ukraine.

Центральным звеном в ГБО считаются топливные баллоны, изготавливаемые из особо прочной, но в то же время пластичной стали марки Ст3сп, ценной тем, что она подвержена сварке. Поэтому стальные топливные баллоны имеют с внешней стороны сварной шов, который с легкостью выдерживает рабочее давление газа до 16 атмосфер!

Выбрать топливные баллоны под сжиженный газ можно как для грузовых, так и легковых автомобилей. Для последних в продаже имеются баллоны емкостью до 230 литров. Если закачать такой баллон полностью, то пробег автомобиля будет составлять несколько сот километров. Карбюраторные грузовые автомобили, к примеру, «ГАЗ-53», способны ездить на более дешевом аналоге газового топлива – бутане, который хоть и замерзает при минус 140 градусов, но его можно везде достать на любой газовой заправке.

Но чаще всего в продажу предлагается относительно дешевая газовая смесь из пропан-бутана, отличная тем, что она остается жидкой даже при экстремально низких температурах. Скажем, если на улице будет наблюдаться минус 30 градусов Цельсия, то газовые заправки все равно будут работать в штатном режиме.

Для легковых автомобилей можно подобрать баллоны меньшей емкости – в пределах 40-90 литров. Если использовать 90 литровый баллон для автомобиля со средним литражом (не более 2.5 л), то пробег последнего при наличии газовой смеси в виде пропан-бутана, будет составлять около 300 км.

Для автомобилей компактного класса, которые не имеют багажников, имеет смысл купить тороидальные баллоны, ценные тем, что полностью повторяют форму круга. Такой баллон с легкостью умещается в компактную нишу от запасного колеса. В любом случае, если автомобиль будет иметь литраж не более 1 литра, пробег легкового автомобиля на одной заправке будет составлять до 250 км!

Важно выбирать правильный редуктор для сжиженного газа. Можно остановиться на двухступенчатом редукторе, который имеет принудительный подогрев. Но как показывает практика, для легковых автомобилей, отличных малым потреблением топлива, лучше покупать недорогие и практичные одноступенчатые редукторы, отличные высокой надежностью и простотой инсталляции. Если собрать правильное ГБО, то в конечном итоге оно окажется не только дешевым, но и безопасным.