автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Автоматическая трансмиссия. Какую выбрать?

На сегодняшний день, автолюбители отдают предпочтение АКПП. И это не мудрено, ведь отпадает необходимость выжимать сцепление чтобы начать движение. Нажимай себе на две педальки и езжай куда душе угодно не заморачиваясь на переключение передач. Однако подходить к выбору АКПП тоже следует с умом, ведь есть наиболее лучшие «автоматы», которые существенно облегчат ваше вождение.

К тому же ремонт автоматической коробки достаточно дорогостоящая услуга, и здесь нужны настоящие спецы по АКПП, способные провести полную диагностику любого типа АКПП, чем значительно сэкономят вам деньги.
И так, в настоящее время существует три типа АКПП — стандартная гидравлическая коробка, роботизированная коробка и вариатор. Рассмотрим каждый вид более подробно.

Гидравлическая АКПП является широко распространенной классикой. Она появилась довольно давно и получила широкое распространение. Работа такой коробки осуществляется путем взаимодействия коробки и колес с помощью рабочей жидкости через две турбины. Однако сейчас такие коробки снабжаются электронными чипами. Это позволило дополнить такую коробку дополнительными режимами — спорт, зимний и ручным переключением передач. Такая коробка расходует больше бензина чем ручная, однако автоматика требует жертв.

Роботизированная АКПП отличается от гидравлики и МКПП меньшим расходом топлива, однако по большому счету подходит только для спокойной езды. На больших скоростях переключение передач сопровождается чувствительным толком, складывается ощущение как будто произошел небольшой толчок в зад автомобиля. Такая коробка подходит тем, кто привык чувствовать переключение передач. Также она имеет наименьший вес и стоимость эксплуатации.

Также коробка-робот выпускается с двумя дисками сцепления. Такое изобретение позволило значительно смягчить ее работу, что сделало езду намного комфортнее. Единственный минус такой коробки ее большая стоимость. Но если она приживется, затраты точно уменьшаться.

Третий, самый успешный и наиболее комфортный для езды тип АКПП — вариатор. Этот тип КПП позволил убрать фиксированное число передач. Такое переключение не слышно, оно работает на одной монотонной ноте, благодаря чему увеличивается комфорт поездки. Данная коробка передач наиболее экономична по сравнению с описанными выше, но, с другой стороны, она и самая дорогая в обслуживании, что не позволяет ей получить широкое распространение.

В любом случае какую КПП выбрать, решать только вам, может быть вы не хотите отказываться от механики и пересаживаться на автомат. Если же решились пересесть, то данная статья поможет вам определится с выбором. Но все-таки лучше пойти в автосалон и опробовать все указанные типы коробок во время езды.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »