автомобильный журнал
Авто журнал
авто медиа
Авто медиа
авто туризм
Авто туризм
руководства по эксплуатации
Руководства
по ремонту
авто отзывы владельцев
Авто отзывы
авто рынок Беларуси
Авто рынок
Беларуси
авто спорт
Авто спорт
авто афиша
Авто афиша
авто клуб
Авто клуб
авто тюнинг
Авто тюнинг
Информация для рекламодателей, партнеров и инвесторов
Бизнес
предложение
навигатор авто услуг в Беларуси
Навигатор
авто услуг
Каталог полезных и интересных статей Экстримавто

Audi A5 (Отзывы)

Audi A5 отзывы На данной странице Вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобиля Audi A5, а так же, в случае необходимости, скачать руководство по ремонту и эксплуатации этого автомобиля.

Кликните на изображение Audi A5, чтобы его увеличить.

Руководство по ремонту и эксплуатации Audi A5Посмотреть видео об Audi A5Посмотреть Audi A5 на авто рынке

4 комментариев на "Audi A5 (Отзывы)"

  1. Евгений пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Авто было куплено в 2010. Вынужден сказать, что вы этой машине я ни капли не разочарован. При этом первым единственным поводом для разочарования оказалось то, что расход как топлива, так и масла совсем не отвечают тем характеристикам, которые были заявлены производителем изначально. Вообще должен сказать, что я взял кабриолет. Поступил я так по нескольким причинам. Во-первых, кабриолет А5 немного пошире, чем обычная А5. Во-вторых, он выглядит спортивно и неизменно привлекает к себе внимание прохожих и других автомобилистов. Пользоваться этой машиной, конечно, приятно. Первый приятный момент – это когда ты садишься в нее и заводишь. Второй – когда вдавливаешь педаль газа и выезжаешь их гаража. Несмотря на то, что это авто – летний купе-кабриолет спортивного типа, проходимость у него явно на высоте. Приходилось мне ездить на этой машине и в снегопады, и в гололедицу. Никаких проблем. Полный привод очень умен и сам решает, где и как нужно ехать. С этой машиной можно легко заезжать на бордюры, да и вообще можно не задумываться о том, где именно ты паркуешься. Какие дороги у нас в стране, знают все. Так вот, эта Ауди без проблем все эти неровности сглатываешь. Ты едешь легко и без нервов. Прямо так расслабляешься в дороге.

  2. Дмитрий пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Это авто вне всяких сомнений является хорошим, но своих денег оно, к сожалению, не стоит. По сути ты покупаешь все то же Ауди А4, но вот только уже по новой цене. Если разогнаться до высокой скорости, то дорогу начинает держать довольно-таки плохо. Управление этим авто тоже не на высоте. Конечно, покрытие машины сразу говорит о немецком качестве. До этого ездил на японце. Так вот, машина вся была в мелких царапинках, хотя за пределы Москвы я практически не выезжал на ней. Салон тоже качественный. Пластик в салоне не воняет, подушки на сидениях не протираются. Расход бензина составляет примерно 500-700 мл при пробеге 10 000 км. Из неприятного – после 11 тысяч км пробега пришлось поменять помпу. Какого же было удивление, когда она оказалась пластиковой. Когда меняли, это был просто шок. Решили, что это просто такая ошибка самой фирмы Ауди. Еще у меня лопал шланг гидроусилителя. Произошло это после того, как я откатал уже 18 тысяч. Самое печальное то, что нужного среди запчастей на тот момент не оказалось, и мне пришлось ждать целых два месяца, пока привезут новый. При этом обошелся он мне совсем не дешево – в целых 28 тысяч. Продал машину я уже после 80 тысяч км пробега. При этом намучаться успел с ней немало.

  3. anatoli пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Должен сразу сказать, что не являюсь владельцем Audi A5, но написать кое-что об этом авто все-таки могу. Дело в том, что в 2008 официальные представители Ауди приглашали меня на тест-драйв. А потому и составить свое мнение у меня была возможность. Еще немного ранее я видел эту Ауди на улицах города, и она меня тогда просто поразила. Вот почему на тест-драйв я ехал с нетерпением и в предвкушении чего-то особенного. Итак, машина – 265 лошадиных сил, мотор – 3,2 литра. Передний привод. Запрашивали за это авто примерно 52 тысячи евро. Выглядит машина просто восхитительно, к ее внешнему виду у меня просто никаких претензий не было. Салон мне тоже очень понравился. Качество материалов превосходное. Но хотелось бы все-таки рассказать побольше о ее ездовых характеристиках. Управление приятное и легкое, авто легко реагирует на повороты руля, очень послушное. Единственным минусом, как на мой взгляд, оказался привод на передние колеса. Так или иначе, но нос машина задирает. Хотя в оправдание машины могу сказать то, что погода на тот момент как-то была совсем нелетной. Тест-драйв проходил на легком гололеде. Быть может, в нормальную и сухую погоду все было бы иначе. То есть, в данном вопросе я утверждать не возьмусь. Объем для переднего привода тоже вроде как великоват. А потому я считаю, что следовало бы или установить полный привод, или сделать движок все-таки поменьше.

  4. Виктор пишет:
    Thumb up 0 Thumb down 0

    Всем привет! Сразу оговорюсь, что машина не моя. На днях официальный дилер Ауди в Челябинске пригласил на тест драйв. Как впервые увидел А5 в городе, офигел от внешнего вида. Ехал в автосалон торопясь, в предвкушении чего-то сверхестевственного. И вот я на месте, за пару минут отксерили права, заполнили какой-то бланк, подгоняют машину к дверям и мы идем знакомиться более досконально. Мотор 3,2 литра 265 л.с. (тот же, что и на А6, только чуть доработанный), привод передний.
    Цена за данную модель 52000 евро. За внешний вид твердая оценка 5+. Сажусь за руль, качество материалов как всегда на высоте. Ключ в кармане, завожу с кнопки. Приборы вспыхнули, красота. Перевожу коробку в драйв, поехали. По дороге все сравнивал с А6, уж очень она внутри похожа, но отличия все же есть. Первое на что обратил внимание, так это на монитор в центре консоли. Он на английском языке, русского нет. Размер тоже чуть меньше. Управление ММI выведено не к ручке АКПП, как у А6, А8, а на консоле внизу около климат-контроля, не очень удобно. Зато очень порадовала приборная панель, оформление более удачное чем на А6 и вспомогательный экранчик между спидометром и тахометром больше. Теперь о ездовых качествах. Управление точь в точь как на А6, руль с набором скорости наливается тяжестью, остро реагирует, послушно загибает повороты.
    Есть один большой недостаток – это привод на передние колеса. Как не старался топнуть, ничего не вышло. Морду задирает, колеса в букс срываются, ESP гасит энергию двигателя, вследствие чего провал. Ну, это было на легком гололеде, может в сухую погоду она и поедет, но я в этом тоже сомневаюсь. Слишком большой двигатель для переднего привода. Кватро пока не поставляют и двигатель 2.0 тоже позже появится. Короче машина мне очень понравилась, но ей нужен либо полный привод, либо движок поменьше. Больше написать нечего, так как проехал я на ней всего километров 50.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Авто афиша Беларуси

Соревнования по скоростному маневрированию
С 29 августа по 7 сенятбря 2015 г. в выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет Московский международный автомобильный салон (ММАС). Общая площадь ММАС 2015 превысит 120 000 кв. м, будут представлены практически все бренды существующие в мире в настоящий момент!

Популярные компании в Навигаторе авто услуг РБ

Смотреть все компании »